西安北站：郑西高铁客流实现井喷增长

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-2 15:48:08

骑兵大尉发表于 2013-1-1 22:15
对，因为是百年大计，然后所有的标准都按照100年后推算的客流建设？

起码也要10年吧。比如西安北，你要批评这建设超前也得等到2020年再评论不迟吧。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-2 15:49:54

骑兵大尉发表于 2013-1-2 15:26
你这话我已经听过无数次了，当年京广没开通时候，人都这么说。

京广开通后是不是客流暴增呢？是----那说明我们的判断没错。

骑兵大尉 · 发表于 2013-1-2 15:56:28

梦想去飞翔发表于 2013-1-2 15:49
京广开通后是不是客流暴增呢？是----那说明我们的判断没错。

暴增？你管这个叫暴增？京广没开通前，西安北站高峰旅客发送量就到12000人了，你难道没看见，他所谓的暴增是指和3年前刚刚开通时候比较么？

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-2 16:00:07

骑兵大尉发表于 2013-1-2 15:56
暴增？你管这个叫暴增？京广没开通前，西安北站高峰旅客发送量就到12000人了，你难道没看见，他所谓的暴增 ...

高峰跟高峰比，低谷跟低谷比，算平均数嘛。

骑兵大尉 · 发表于 2013-1-2 16:02:15

梦想去飞翔发表于 2013-1-2 16:00
高峰跟高峰比，低谷跟低谷比，算平均数嘛。

那不是几乎没增长么？哪里来的井喷？

锅包肉 · 发表于 2013-1-2 19:34:53

小长假，中国人口大迁移，去哪儿的车票都紧张，不要借此炒作。

bestfriend · 发表于 2013-1-2 19:38:36

梦想去飞翔发表于 2013-1-1 21:11
不会运椅子的。你想这开通才多久？还在没有完全联网（至少郑徐没开通吧）的情况下都40%，再等5到10年且联 ...

西安北一天的理论最大发送量是19000人，才这点人啊，那就算天天达到最大值，还是亏吧

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 12:17:59

骑兵大尉发表于 2013-1-2 16:02
那不是几乎没增长么？哪里来的井喷？

你给点实在的证据证明你所述的。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 12:18:38

bestfriend 发表于 2013-1-2 19:38
西安北一天的理论最大发送量是19000人，才这点人啊，那就算天天达到最大值，还是亏吧

不要急，起码等郑徐高铁建设好后3-5年再评价。

bestfriend · 发表于 2013-1-3 12:53:48

本帖最后由 bestfriend 于 2013-1-3 12:54 编辑

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 12:18
不要急，起码等郑徐高铁建设好后3-5年再评价。

郑徐建好了理论最大值就能增加了？明显郑西就是建早了，已经亏的内裤都没了，估计贷款利息都不够还的。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 13:51:40

bestfriend 发表于 2013-1-3 12:53
郑徐建好了理论最大值就能增加了？明显郑西就是建早了，已经亏的内裤都没了，估计贷款利息都不够还的。

如果晚建的话，你要支付的钱更多，那亏的更厉害。实际上，铁路建设要成网络才能看出其真正的客流量。

bestfriend · 发表于 2013-1-3 13:56:38

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 13:51
如果晚建的话，你要支付的钱更多，那亏的更厉害。实际上，铁路建设要成网络才能看出其真正的客流量。

谁说的，不见现在钢材价格都在跌？晚建可能更省钱。即使烧钱也不该建郑西，尼玛迫切的多的宁杭为什么不先建？高铁成网增加的客流量未必如想象的那么多，比如郑徐高铁建成，不要幻想上海、南京-西安就会选择高铁，距离1200+，还是飞机快，也就是多了徐州、蚌埠的客流，有限。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 14:05:50

bestfriend 发表于 2013-1-3 13:56
谁说的，不见现在钢材价格都在跌？晚建可能更省钱。即使烧钱也不该建郑西，尼玛迫切的多的宁杭为什么不先 ...

难道建了郑西就没有宁杭？宁杭不正在建设中吗？西部地区肯定要优先倾斜，这对培养客流，促进当地经济发展有极大意义的。

建设高铁的成本不是钢材、水泥等等，而是拆迁的费用，那是无底洞。

bestfriend · 发表于 2013-1-3 14:09:20

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 14:05
难道建了郑西就没有宁杭？宁杭不正在建设中吗？西部地区肯定要优先倾斜，这对培养客流，促进当地经济发展 ...

难道因为是西部，就活该赔钱吗？西部人民有多少实力天天坐高铁？看看开通几年的郑西上有多少车吧。宁杭作为长三角核心城市，那么多年却连条不绕的铁路都没有，而郑西一直都有陇海大动脉，到底谁更迫切的需要高铁？你说是西部的拆迁费贵还是长三角的拆迁费贵？

不能因为西安（长安）在未来不知道几十年还是几百年可能作为首都之一现在就开始未雨绸缪吧！

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 14:15:21

bestfriend 发表于 2013-1-3 14:09
难道因为是西部，就活该赔钱吗？西部人民有多少实力天天坐高铁？看看开通几年的郑西上有多少车吧。宁杭作 ...

基础建设不能看当下，应该看未来。我以为你要断定亏损最起码也得等到2020年吧。其次，郑西跟宁杭不是竞争关系，不是建了郑西就不建宁杭的。宁杭不是正在建设中吗？

bestfriend · 发表于 2013-1-3 14:19:50

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 14:15
基础建设不能看当下，应该看未来。我以为你要断定亏损最起码也得等到2020年吧。其次，郑西跟宁杭不是竞争 ...

好吧，到2020年再来验证。TDB没有印钞机，先建了郑西，宁杭的时序自然就落后了。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 14:28:04

bestfriend 发表于 2013-1-3 14:19
好吧，到2020年再来验证。TDB没有印钞机，先建了郑西，宁杭的时序自然就落后了。

晚一点而已，估计2013年初就可以开通运营了，至于嘛。

bestfriend · 发表于 2013-1-3 14:31:02

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 14:28
晚一点而已，估计2013年初就可以开通运营了，至于嘛。

原来3年时间在你看来只是一点而已。。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 14:33:37

bestfriend 发表于 2013-1-3 14:31
原来3年时间在你看来只是一点而已。。

历史长河里，3年也就是弹指一挥间而已。

bestfriend · 发表于 2013-1-3 14:54:25

梦想去飞翔发表于 2013-1-3 14:33
历史长河里，3年也就是弹指一挥间而已。

晕倒，你是哲学家？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站