12月26日，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。报纸上，网上都在铺天盖地的宣传“早上郑州喝胡辣汤，中午北京吃烤鸭”，这样美秒的场景想想就觉得很惬意，可是，对于一般老百姓来说，除了速度和时间之外，还有一个不可忽略的因素不得不考虑进来，那就是票价。在网上查了一下，郑州至北京西，二等座316元，一等座505元，商务座996元，耗时3个小时36分。虽然相对于动车速度是快了一个多小时，可票价也高了至少100元。时间是金钱确实不错，可是对于一般老百姓来说，多少人舍得用100元为这1个小时买单呢？
虽然高额的票价让我等平民百姓“望高铁而兴叹”。不过好处还是有的，据报纸称“目前，郑州机场涉及到相关航线机场价格已经全线下调。”据查，郑州至北京飞机票打完折扣最低仅117元。市场经济下，民众购买任何东西都会考虑到性价比，高铁的优势在于速度快，环境优越，受天气因素影响较小，位于市中心乘坐方便……但这些优势都不是高铁所独有的，而且比较起来，飞机一样速度快条件好，打折后票价却更低；动车一样受天气因素影响较小，在市内乘坐方便，而且票价也更便宜……总体说来，高端客户在价位同等的条件下自然会选择更快的飞机，不舍得花钱买时间的客户依然坚守普通火车，部分游离的客户，重视速度的，会选择打折机票，重视金钱的，会选择动车……如此这样比较一番，不管从哪个方面看来，高铁都是前途堪忧。
当然，不管笔者在这里如何分析运算，仅仅是从价钱上做的分析，现代人的消费早已不仅仅追求物美价量，更看重的确是品质，如果相关部门能公布高铁运营成本，举行高铁票价听证会，使百姓了解高铁票价的制定依据，让百姓对高铁高票价有认同感，同时提高服务质量，不是闭门造车，一味在豪华设施上下功夫，更重要的是细节上的贴心，比如用餐，比如根据客流量给票价折扣……相信高铁定能迎来自己的春天。
这些都是后话，春运马上就要来了，回乡潮即将拉开帷幕，就像广告说的“不看广告看疗效”，市场才能真正检验高铁是否能满足百姓的需求。希望火车站里不要出现普通列车一票难求，旅客蜂拥而至却拥挤不上，而漂亮舒适的高铁车厢里只有寥寥数人的尴尬场景，希望高铁能对春运出行难真正起到缓解作用，希望每个乘客都能选择到适合自己的出行方式，快快乐乐的回家过年。
来源：中原网
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发表于 2012-12-30 15:17:16
