春运 T242真的改成无锡始发老了有图有真相

上局北车 · 发表于 2013-1-3 14:01:18

赤角一生发表于 2012-12-30 19:25
南京合肥蚌埠上海往西南华南的始发车可否从华东路网完美型考虑从徐州始发啊，同时把徐州北上西去的始发 ...

首先，合肥南京上海始发开往西南华南的车延伸徐州始发，这就需要增加车底，增加乘务，大幅度修改现有运行图，何况这些车站始发的很多都是外局担当，再者，除了K762和动车组之外，徐州站(含徐州东站）还有北上西去始发车？

赤角一生 · 发表于 2013-1-3 15:30:14

本帖最后由赤角一生于 2013-1-3 15:35 编辑

上局北车发表于 2013-1-3 14:01
首先，合肥南京上海始发开往西南华南的车延伸徐州始发，这就需要增加车底，增加乘务，大幅度修改现有运行 ...

有所指的是连云港到乌鲁木齐，太原，北京，汉口，宝鸡，延伸南京或者合肥
合肥和南京终到始发不考虑外局车低，延伸到徐州从时间距离上看也就4小时不需要增加车底。
上海估计就不太现实。

大妖 · 发表于 2013-1-4 01:40:39

交路呢？徐段妖妖直通无锡？还是在合肥或者南京换宁东妖妖？

GT1 · 发表于 2013-1-4 02:51:37

大妖发表于 2013-1-4 01:40
交路呢？徐段妖妖直通无锡？还是在合肥或者南京换宁东妖妖？

合肥～无锡T242/3 0T241次1对由合肥机务段DF4D机车担当，合肥～南京、南京～无锡间由南京东机务段乘务员标准班值乘。

2208402027 · 发表于 2013-1-4 06:43:35

GT1 发表于 2013-1-4 02:51
合肥～无锡T242/3 0T241次1对由合肥机务段DF4D机车担当，合肥～南京、南京～无锡间由南京东机务段乘务员 ...

什么？DF4D？不是都是电化路线么，怎么还上内燃车……也没有用东风11，还在用4D……这车也太不给力了吧

地铁魔王 · 发表于 2013-1-4 11:42:20

2208402027 发表于 2013-1-4 06:43
什么？DF4D？不是都是电化路线么，怎么还上内燃车……也没有用东风11，还在用4D……这车也太不给力了吧

而且就算是用电力机车，也是HXD2B或者HXD3，因为南京东机务段没有170km\h的电力机车

齐梁君子 · 发表于 2013-1-4 16:58:15

上局丹阳站发表于 2012-12-30 16:24
丹阳都停啊，第二趟跨局T字头车

丹阳也不容易啊同为二等站人家海宁都有Z字头停靠

GT1 · 发表于 2013-1-4 17:44:37

2208402027 发表于 2013-1-4 06:43
什么？DF4D？不是都是电化路线么，怎么还上内燃车……也没有用东风11，还在用4D……这车也太不给力了吧

确实是DF4D

EDDY4 · 发表于 2013-1-7 13:19:07

这个里程超过1500KM应当采取通算，不上浮。

a65179 · 发表于 2013-1-7 23:06:16

求助南京到哈尔滨，不考虑临客和动车高铁，最快到的方法是不是T116或T138到徐州转T157？

上局仙段 · 发表于 2013-1-7 23:27:51

a65179 发表于 2013-1-7 23:06
求助南京到哈尔滨，不考虑临客和动车高铁，最快到的方法是不是T116或T138到徐州转T157？

直接南京坐汽车到泰州上T157吧，据说徐州票额少

hunxiyi · 发表于 2013-1-8 09:30:51

上局宿州东发表于 2012-12-30 15:40
合肥自己独立吧，别坑下面的小弟了。

严重同意
肥镇把安徽资源都霸占尽了

a65179 · 发表于 2013-1-13 11:28:21

上局仙段发表于 2013-1-7 23:27
直接南京坐汽车到泰州上T157吧，据说徐州票额少

贵，而且并不快，刚放票的时候有硬座的，而且学生票多买一站，沭阳到哈尔滨无压力

terryht · 发表于 2013-1-13 12:53:48

刚才抢了一张南京到哈尔滨的下铺。。通过最近几天观察。。发现T242留给合肥的票额好像比给南京的还要少啊。。。。

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