[原创]花钱多就得定价高！京广高铁的票价定得低了
文/维扬卧龙【http://bbs.ifeng.com/viewthread.php?tid=14652249】
时代周报12月27日报道 京广高铁总投资近4000亿。北交大经济管理学院教授赵坚认为，京广高铁的票价定得低了，“高铁的一般价格是每公里4毛5左右，京广高铁每公里才不到4毛钱。”赵坚称，没办法不要这么高的价钱。他不看好京广高铁能打破高铁亏损的怪圈，京广高铁一定会严重亏损。
赵坚教授说京广高铁票价定低了，会严重亏损的，理由就是一般高铁价格是每公里4毛5左右，京广高铁每公里才不到4毛钱。那依赵教授的意思，调成4毛5，就能保证盈利了？事实上，我国高铁年年巨亏！只要还是我国铁道部管铁路，即使调成和出租车一样的计价，铁道部也盈利不了；如果放开经营，估计三毛，民营企业也有得赚！山东路桥集团向周边居民供电，价格低于国家电网价格三分之一！
弄个洗手台也要几万，弄个坐椅也要几十万，人为把高铁成本做这么高，难道就是科学合理的开支，必须摊到票价上让公众来埋单？高铁揪出的腐败官员哪个不是贪污千万以上，他们做的那些花账难道不经审计也要全额摊入成本？亏损不亏损，不是嘴说了算，得晾账本，铁道部的高铁采购成本的组成，票价的制定的构成，都公开晒出来经公众检验专家论证，确实票价低可以提，如果这票价不合理偏高，铁道部应该降票价！
如果仅是以高铁的一般价格是每公里4毛5左右，京广高铁每公里才不到4毛钱为理由，就说票价定得低，专家未免太武断了！须知物价是变量，以前的高铁票价并不是只有一成不变的当成以后定价的标准，只能高不能低的，事实上科技日新月异，很多高科技更新升级换代也快，特别是电子数码方面，以前高铁配一个电视花多少钱，才什么配置？现在用不了一半钱，都能配的更好！
花钱多就得定价高吗？这是线性关系？京广高铁全程2298公里，开支4000亿，平均一公里就近2亿，必须全在票价在回收过来？高铁的根本功能应该是解决人们的出行问题，可高铁现在的配套更多是华而不实！舒适休闲也该和公众生活适应，就比如现在百姓过冬穿个羽绒服就成，非让公众只能选择貂皮大衣，超前的配置不是另一种形式上的浪费？竭民生之力，换发展繁荣虚名，可笑可叹！
高铁投资是得回笼资金，不过周期不能限制得太短，回笼的方式也不只能是票价！高铁的盈利除了票价之外，也该从其他方面回收，比如高铁本身提供的餐饮零食及其他特色产品的推销，各种广告业务，沿途站台的合作业务，释放出来的货运能力形成的经济效益等等都是。高铁投入收益不是短期，可以长达十几年甚至几十年，东北地区日本人修的铁路至今还可以使用呢！
把所有的成本都算到票价上去体现，那不是科学，那是垄断霸气！以这样的计算方式为标准，低个几分就叫嚣票价定低了嚷嚷要亏损，那是和公众傲娇。国家有义务尽可能提供免费或者低收费的基础民生工程补贴国民，高铁既然是国家垄断经营，不正是在此列么？还和公众斤斤计较盈利亏损，到底属于是国有还是民营？
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发表于 2012-12-28 19:53:35
