12月24日，董事长蒋再秋在高栏港疏港铁路专用线一期工程设计施工总承包合同签字仪式上承诺：“我们将信守合同，按期交付精品工程！”。
没有隆重的典礼场面，没有上级领导嘉宾剪彩、讲话。12月25日上午，总投资6.96亿元、线路铺轨里程17.5公里的高栏港疏港铁路专用线一期工程，在只有一块工程介绍展版、一挂鞭炮的简朴仪式中正式开工兴建。
据悉，该项目是铁四院目前承揽的最大EPC（设计－采购－施工总承包）项目，也是珠海第一个地方投资的铁路项目。因此，厉行节约、不讲排场，在确保工程质量的情况下最大限度地控制建设成本，成为铁四院与珠海交通集团的共同理念。
开工典礼简朴，但项目推进必须坚决有力。“我们将信守合同，按期交付精品工程！”--12月24日，铁四董事长蒋再秋在高栏港疏港铁路专用线一期工程设计施工总承包合同签字仪式上，做出如下承诺。
珠海高栏港疏港铁路专用线一期工程位于珠海港高栏港区南水作业区，广珠铁路终点站高栏港站西侧。
铁四院线站处副处长俞添介绍，专用线是广珠铁路深入港区的“毛细血管”，连接高栏港矿石、煤等专用码头，实现铁水联运。建成后将港口和全国铁路网连接起来，将大大增加了港口集疏运范围，为广珠铁路提供运量支撑保障。
2007年铁四院开始跟踪该项目。在此期间，集团公司主管及分管领导多次前往珠海表达合作意向，线站处、工程管理部、经营计划部等单位和部门全力出击，提前运作，为项目最终花落铁四院付出了艰辛的努力。
2010年7月，初测；2010年12月，完成可研；2011年4月，定测；2012年2月，可研通过评审；2012年5月，广东发改委批复可研；2012年6月，完成初步设计；2012年10月，初步设计获批复。---铁四院设计负责人朱自强提供的项目研究经过，每一个时间段背后都是他们在项目一波三折时咬紧牙关的坚守。
“广珠货运铁路即将于年底建成通车，为尽快发挥其最大效力，建设疏港铁路时间紧迫，难度大。”铁四院副院长谢海林表示：“但我们近几年通过承揽的一些EPC项目积累了一些理经验，有信心实现整体功能最优化、整体效益最大化。”
蒋再秋董事长和珠海交通集团旗下珠海城铁投资有限公司总经理林伟明共同签订了合同
发表于 2012-12-28 11:17:01
