（中国新闻网）随着京广高铁26日全线贯通，地处中国版图中心的武汉率先实现高铁纵横交汇连线成网，交通枢纽地位进一步凸显。
京广高铁武汉至北京段开通后，26日开行11对，即武汉火车站至北京西达9对、汉口火车站至北京西站2对。从27日起，按日常满图运行，日发17对。
位于长江、汉江交汇处的武汉，自古因水而盛，素有“九省通衢”之称。1957年武汉长江大桥通车，连接了京汉、粤汉铁路，武汉就已经就成为从北京到广州南北铁路枢纽。随着京广高铁的开通运营，武汉正由“九省通衢”向“九州通衢”稳步迈进。
京广高铁全线开通后，除现已实现的武汉至深圳4小时13分、至上海4小时47分到达外，又增加了武汉至北京4小时18分、至西安3小时50分。一个以武汉为中心，两小时到合肥、长沙、南昌、郑州等中部城市，4—5小时到达广州、深圳、上海、北京、西安、重庆等中国重点城市的交通圈初步形成。
据武汉铁路局新闻发言人介绍说，全长2298公里的京广高铁，连接华北、华中和华南地区，跨越温带、亚热带气候分布区域，及海河、黄河、淮河、长江、珠江等众多水系，穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭，是中国目前建设标准最高的高速铁路之一。
而对湖北武汉来说，京广高铁的开通，加上已基本成形的沪汉蓉快速客运专线，使以武汉为中心的高铁“大十字”通道真正形成。
对此，湖北省社科院副院长秦尊文认为，作为“十字”中心的武汉，可通过京广高铁北连环渤海经济圈、中原经济群，南连长株潭经济群、珠三角经济圈；而通过沪汉蓉横向快速客运专线，则东连长三角经济圈，西连成渝经济区。
由此，武汉在中国交通枢纽地位更加凸显：铁路与高速公路组成的运输大通道，分别从不同方向穿越武汉，在此形成“米”字交叉；武汉至周边八市，高速路相连，形成“1小时公路圈”；武汉至北京、广州、深圳、南京、郑州、合肥、南昌，高铁串成“3小时铁路圈”；20条国际与地区航线密集开通，让武汉与世界联系更加紧密。
据武汉市相关部门介绍，未来5年，武汉还将投入2412亿人民币元完善综合交通枢纽功能，争做“祖国立交桥”。
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发表于 2012-12-27 13:17:35
