盘点全球十大高铁系统：京广高铁世界运营里程最长

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1. 京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里；通车后成为全球运营里程最长的高速铁路。以时速300公里列车从北京出发，最快8小时到达广州，比现在最快的普速列车压缩了12小时30分钟左右。2012年12月22日，铁道部邀请中外记者体验采访即将开通的京广高铁。京广高铁即将迎客。京华时报-东方IC

2. 京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里；通车后成为全球运营里程最长的高速铁路。以时速300公里列车从北京出发，最快8小时到达广州，比现在最快的普速列车压缩了12小时30分钟左右。2012年12月22日，铁道部邀请中外记者体验采访即将开通的京广高铁。京广高铁即将迎客。京华时报-东方IC

3. 京广高铁是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里；通车后成为全球运营里程最长的高速铁路。以时速300公里列车从北京出发，最快8小时到达广州，比现在最快的普速列车压缩了12小时30分钟左右。2012年12月22日，铁道部邀请中外记者体验采访即将开通的京广高铁。京广高铁即将迎客。京华时报-东方IC

4. 法国TGV高速火车。2006年4月26日，法国Macon，TGV高速火车。 Tgv已经成为了法国高新科技的象征。新型的Tgv和铁道线相继面世，而且一代比一代先进。2007年“v150”列车成功达到了574.8公里的高速轮轨世界最高时速。MARTIN BUREAU / 东方IC

5. 法国TGV高速火车。2006年4月26日，法国Macon，TGV高速火车。 Tgv已经成为了法国高新科技的象征。新型的Tgv和铁道线相继面世，而且一代比一代先进。2007年“v150”列车成功达到了574.8公里的高速轮轨世界最高时速。MARTIN BUREAU / 东方IC

6. 日本E5新干线。当地时间2012年2月9日，日本，E5新干线“隼鹰”高铁列车，全新的头型设计，酷似“鸭嘴”，长达15米的车鼻是最明显的标志。这就是出于降低新干线进入隧道时噪音的特殊设计。火车仔/东方IC

7.  日本E5新干线。当地时间2012年2月9日，日本，E5新干线“隼鹰”高铁列车，全新的头型设计，酷似“鸭嘴”，长达15米的车鼻是最明显的标志。这就是出于降低新干线进入隧道时噪音的特殊设计。火车仔/东方IC

8. 日本E5新干线。当地时间2012年2月9日，日本，E5新干线“隼鹰”高铁列车，全新的头型设计，酷似“鸭嘴”，长达15米的车鼻是最明显的标志。这就是出于降低新干线进入隧道时噪音的特殊设计。火车仔/东方IC

9. 西班牙AVE子弹火车。当地时间2010年12月15日，马德里，西班牙AVE子弹火车。随着马德里瓦伦西亚高速列车AVE的正式开通，西班牙终于超越法国，成为全欧洲高速列车旅程最长的国家。加上了马德里与瓦伦西亚之间的391公里，目前全西班牙拥有的高速列车总长已经达到了2056公里。DOMINIQUE FAGET/东方IC

10. 西班牙AVE子弹火车。当地时间2010年12月15日，马德里，西班牙AVE子弹火车。随着马德里瓦伦西亚高速列车AVE的正式开通，西班牙终于超越法国，成为全欧洲高速列车旅程最长的国家。加上了马德里与瓦伦西亚之间的391公里，目前全西班牙拥有的高速列车总长已经达到了2056公里。DOMINIQUE FAGET/东方IC

11. 英国“欧洲之星”高速火车。2007年9月4日，英国伦敦，一列“欧洲之星”高速列车抵达伦敦St Pancras国际车站。“欧洲之星”的侧围整体感极强，整个设计无压条，非常美观，这需要很高的工艺水平才能做到，目前这种设计在国外客车业也是一种趋势和潮流。CARL DE SOUZA/东方IC

12. 德国“ICE”高速火车。当地时间2010年10月19日，伦敦St Pancas火车站站，全新的ICE-3高速列车正式投入运营，驾驶室。　这种新型动车是西门子公司制造的ICE 3，稳定运行时速高达320公里(合每小时200英里)。BEN STANSALL/东方IC

13. 韩国“KTX”高铁。当地时间2010年1月24日，买韩国首尔，KTX高铁车厢内景。自韩国六年前引进法国技术的子弹列车以来，韩国自主研发的子弹列车首次亮相。新型子弹列车名决定为“KTX山川”，此列车最高时速可达350公里。”JUNG YEON JE/东方IC

14. 意大利“法拉利”高铁。当地时间2012年4月20日，意大利私人铁路公司NTV推出的豪华版高速列车在罗马和那不勒斯之间展开首次旅行。VINCENZO PINTO / 东方IC

15. 意大利“法拉利”高铁。当地时间2012年4月20日，意大利私人铁路公司NTV推出的豪华版高速列车在罗马和那不勒斯之间展开首次旅行。VINCENZO PINTO / 东方IC

16. 中国台湾“THSR”高铁。2007年1月5日上午七点，台湾高铁通车试营运首日，商务车箱内服务人员，贴心的把点心送到乘客面前。台湾高速铁路公司的几列火车停在高雄市以南的左营站站台上。高铁最高速度达到每小时186英里(约合300公里)，从台北到高雄全程仅90分钟，相比之下，普通列车则需要四个多小时。Udndate / 东方IC

17. 俄罗斯高铁系统。当地时间2008年12月26日，俄罗斯首列德国Sapsan高速列车。2006年，俄罗斯铁路股份公司与西门子合作，在ICE3的技术基础上，研发生产出了适应俄罗斯宽轨的高速列车Velaro RUS EVS，第一代的设计时速可达250km/h，二代可达330 km/h。第一批Velaro列车在2009年投入运行，Velaro高速列车相对欧洲其他高速列车车体宽度增加了330 mm，列车总长250米，可搭载6000名乘客。基于Velaro平台，西门子为中国定制了Velaro-CN，也就是CRH3型列车。KIRILL KUDRYAVTSEV / 东方IC

18. 俄罗斯首列德国Sapsan高速列车。2006年，俄罗斯铁路股份公司与西门子合作，在ICE3的技术基础上，研发生产出了适应俄罗斯宽轨的高速列车Velaro RUS EVS，第一代的设计时速可达250km/h，二代可达330 km/h。第一批Velaro列车在2009年投入运行，Velaro高速列车相对欧洲其他高速列车车体宽度增加了330 mm，列车总长250米，可搭载6000名乘客。基于Velaro平台，西门子为中国定制了Velaro-CN，也就是CRH3型列车。KIRILL KUDRYAVTSEV / 东方IC

武广深

LZ编辑一下再发，好多重了