合肥至长沙直列2013年元旦起开始图定开行

zkf

火车小侠 发表于 2012-12-27 11:05
也结束了  蚌埠到武汉不通火车的历史

主要是合宁价对普速车来说实在太坑爹，39元合宁硬座和61元合宁D车一比，硬座就显得没有竞争力，所以去南京是否真的合适呢？
要是合宁能执行国铁价，我很支持把这些车都延伸的南京去

laq123

MrRui 发表于 2012-12-27 13:13
汉宜也有问题，新墩线路所还没弄好。目前走的是汉丹线

谢谢

这个沪汉蓉和京广高铁的互联互通弄的真是磨磨唧唧

火车小侠

zkf 发表于 2012-12-27 13:18
主要是合宁价对普速车来说实在太坑爹，39元合宁硬座和61元合宁D车一比，硬座就显得没有竞争力，所以去南京 ...

呵呵，您这么比较的话，我就没什么可说的。与其延伸，不如，南京人民动车到合肥转，对吧。

火车小侠

zkf 发表于 2012-12-27 13:15
这种车有和没有一样，时间差，又几乎没票额（查了下合肥站没有硬座对号的，都是无座票和一些硬卧票）

有和没有还是有区别的。
如果没有，大巴不也是要做么？比硬卧贵吧。这是刚开，也许有席位复用呢。
我想证明的就是，有两趟车，只不过其中一趟票额少点而已；
合肥长沙车延伸，总归还是能方便更多的群众出行，对合肥本身来说影响不大，毕竟这车就是限售。而且在武汉之前大家大部分人都会选动车。所以让南京、合肥人民都方便也没什么不好的。

和谐5-0001

1.南京南－广州南开GD相对靠谱一些，不过新车没到上局之前不可能开，别忘了上局的宁杭/杭甬已经完工。
2.现阶段吵着要开上海－武汉－广州GD的真是大脑秀逗了，一方面是没车，一方面上海－广州最好的路径还是沪杭、杭长、武广。

yuxpsky

看起来问题很严重啊

110

继续来赶住下巴

hxbcnmh

和谐5-0001 发表于 2012-12-27 15:37
1.南京南－广州南开GD相对靠谱一些，不过新车没到上局之前不可能开，别忘了上局的宁杭/杭甬已经完工。
2.现 ...

我认为走沪汉蓉——武广和走沪昆——无关二者并不矛盾，K284和K292的运行路径不也不一样么，沪汉蓉——武广方案不是针对沪广的点对点客流，主要是针对沿途客流，比如株洲可以到苏州、镇江这些地方来比较方便。
再说了，杭长还有一两年才完工，提前走沪汉蓉未尝不可，杭广走经过沪汉蓉就算了吧，太饶了。还有，现在沪汉蓉高铁和京港高铁不互通的原因是合肥枢纽的C2和武汉新墩线路所还没改造完工，下次调图这两条铁路可能就能实现互通了，目前桃花店——合肥西——合九线路所（新建）的C2改造正在实施。