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西安至北京高铁即将首发 探营高铁基地

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发表于 2012-12-24 20:29:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
还有5天,西安至北京高铁动车组列车将首发。这是由西安始发开行时间最长的一趟高铁列车。昨日,记者走进西安机务段、动车运用所及西安北站,带您一探神秘的高铁司机、美丽的“动姐”如何备战“西京高铁”。  运行中司机不能扭头和回头
  今年32岁的刘庆,有着10年的列车驾龄。在即将运行的西京高铁动车上,他将驾驶着最高时速300多公里的高速列车,开始全新体验。“担当进京任务的高铁车型为CRH380A型车,这个模拟操作台与车上的操作台完全一样。”即将担任进京任务的刘庆在模拟操作台上给记者介绍,“左手边这个是制动手柄,右手边两个分别是主控手柄和方向手柄。”他形象地解释,指控手柄就像汽车上的刹车,主控手柄则如挡杆,主要用于通过换挡变换速度。
  “列车运行过程中,司机全程必须端正并目视前方,不能扭头和回头,更不能离开驾驶台。因为高铁列车一秒80多米的速度,司机一个回头或许就是几百米过去了。”刘庆说。
  据了解,为确保进京高铁列车顺利开行,西安机务段筛选了32名经验丰富的动车组司机担当进京高铁的任务,整个挑选过程非常严格,如同选拔飞行员。
  “动姐”咬筷子练习微笑
  “保持住微笑,不要动……”昨日,在西安北站的一列动车车厢内,一个个仪态万方的“动姐”嘴里都咬着一根“筷子”练习微笑。这些为进京高铁特招的女乘务人员,也就是人们俗称的“动姐”。
  一位“动姐”向记者介绍,练习微笑时筷子要紧靠两边嘴角尽量地往后靠,并只能轻轻地衔着,时间长了就会感觉到两腮发酸发涨,刚开始训练的时候,许多人只衔了几分钟,就听见筷子噼里啪啦地掉到地上。“现在我们这样微笑十分钟绝对没问题。”而微笑培训只是她们这段时间接受的系统培训中最简单的一项。
  除了衔筷子练习微笑,“动姐”们还进行形体、化妆、礼仪、突发情况应急处置和哑语、英语、幼儿服务等课程培训。连手电筒检测仪都含高科技
  “滴、滴、滴”当一名检修员下到车底对检修完毕的车辆重新上紧螺丝时,一阵急速的电子声音便不时响起。检修员手中的检修工具瞬间吸引了记者的目光。
  “这是我们的高科技,带有记忆功能的力矩扳手。”运用所党总支书记朱英伦介绍道。原来给动车上一个螺丝需要用多大的力气,都有标准的操作规范。“上每个螺丝都是25牛的力,当检修员上螺丝时的力气达到25牛时,手中的扳手就会发声提醒,同时扳手上的红灯就会亮起。”朱英伦说这个带有记忆力的力矩扳手的神奇之处还不止于此,“每次检修时,一辆车的底盘要紧300多个螺丝,是不是每个都紧到了?扳手上都有记载。”
  这个带记忆功能的扳手并不足为奇,这儿还有带摄像功能的手电筒、检测仪等,每一件小小的检修工具都凝聚着高科技的成果,正是它们为高铁动车组列车安全运行保驾护航。
  专家释疑
  高铁动车、为何站台上也禁止吸烟
  西铁局的工作人员说,现在旅客们都知道高铁、动车车厢里是不能吸烟的。但车站上不能吸烟,很多旅客还不理解。
  “这主要是跟动车的滤芯有关。所有动车的滤芯都是纸质的,一旦旅客扔弃在车站的烟头被吸入车辆下方的滤网中,后果不堪设想。”在现场,西安北动车运用所的检修工向记者展现了从动车上刚换下来的滤芯,安装时洁白的滤芯已变得乌黑一片。朱英伦说,如果旅客在站台上吸烟,没灭的烟头被吸入滤网 易引起纸质滤芯燃烧,而且烟灰、烟蒂被吸入也易堵塞滤芯,所以铁路部门规定乘坐高铁动车时,车上、车下均禁止吸烟。

        来源:中国网
 楼主| 发表于 2012-12-24 20:30:48 | 显示全部楼层
西安到北京高铁开通

12月21号,西安火车北站开始试运行西安到北京的高铁,从西安赶往北京的乘客又多了一种出行选择。不可否认,高铁以其高速行驶的速度为旅客节省了时间,可高昂的票价也让不少乘客望而却步。

在西安市火车北站记者看到,目前西安北站满途运行的高铁、动车总数达到了31趟。由于是周末,不少乘客都前来乘车。一些短途乘客告诉记者,高铁和动车的开通,给他们的出行带来了很大方便,至于票价他们还是能够接受的。

乘客:“票价挺合适的,比坐汽车舒服,比坐汽车安全,这个票价是35。”

记者:“从哪到哪?”

乘客:“从西安到华山北,这个票一般收入低的人还可以接受。”

乘客:“我觉得动车还行吧,价格还可以,高铁相对来说会贵一点。”

记者:“你觉得贵点值不值?”

乘客:“如果做生意来说,时间就是金钱的话,那对于我来说是值得的。”

可对于一些出省的长途高铁乘客来说,谈起现在的票价,就没有那么轻松了。记者从西安火车北站了解到,因为京广高铁西安到北京段已投入试运行,所以从12月20号起,北京和西安之间的动车就取消了,改为高铁运行,票价也从原来的二等座357元提高到现在的最低517元。虽然高铁的服务更好,还可以节省时间,但面对这样的票价,一些乘客直呼太贵了。

乘客:“这个票价确实有点高了,卧铺普通列车现在从西安到巩义才110多这个现在要130多,如果降到100之内比较合理的能接受。”

记者以西安开往北京的高铁票价与普通列车票价、飞机票价做了对比。高铁的商务座票价为1629元,最低的二等座为517元,而普通快速列车硬座在150元左右,硬卧大约为250元,即使是最贵的软卧才420元左右,都低于高铁的最低票价;而记者查询得知,目前西安飞往北京的航班最低票价大约200元,加上燃油费和基建费也不过350元左右,同样低于乘坐高铁的费用。

乘客:“我从西安到武汉,票价主要是动车456元。”

记者:“你觉得贵不?”

乘客:“贵是贵了一点,比飞机票还贵一点。”

乘客:“感觉这个价格接近飞机票打折价,像普通的没事出去的就接受不了,选择的可能性比较小。”

采访中,不少乘客表示,运行高铁和动车的初衷应该是最大限度的方便旅客出行,而如今的票价却让好多人望而却步,适当的降低票价才能让更多乘客享受到出行便利。

乘客:“我就觉得高铁的价格适当的再降点,和普通的公共交通工具接轨,使普通的大众都能享受到这种便捷的交通工具。”

来源:西部网
发表于 2012-12-24 21:52:45 | 显示全部楼层
操作台上的方向手柄是干嘛的?
发表于 2012-12-24 22:20:14 来自手机 | 显示全部楼层
西安北到广州南有比到北京西近?
发表于 2012-12-24 22:36:59 | 显示全部楼层
这样的内容无图则无意义
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