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DF110008 发表于 2012-12-23 14:09 DF4DD的交流版...... 这就很有意思了,HXN3B是从双驾驶室改为单驾驶室,HXN5B则是从单驾驶室改为双驾驶室 ...
huamao_zhh 发表于 2012-12-23 14:43 其实现在的N3B就是计划的N3D而已,用的是DF4DD的前脸,并且在中后部加了一个翼式散热器而已,不知道内核如 ...
aka 发表于 2012-12-23 22:30 SD90MAC的散热器本来就是那样子的,N3只是改成内走廊看不出散热器形状而已,怎么能叫加了个散热器?
CB4835 发表于 2012-12-25 15:45 这个N3D的散热器肯定挡视线,估计这车不能反向运用吧。为什么不学ND5呢?稍微降低司机室高度即可。
huamao_zhh 发表于 2012-12-26 00:03 这是调车机车,不是干线机车,二端运用是差不了的。 自打搞了和谐车,我们的机车设计就没有正常过。
桂铁洛段 发表于 2012-12-26 20:34 这也很正常啊,我们国家的外形,流体,创新设计本来就是弱项。。。。。。我们就只能看着五花八门的机车在 ...
2N3055 发表于 2012-12-26 23:31 交流传动机车的发展对电力电子技术提出了很高的要求,不像以前直流传动那样比较粗糙,大功率变频调速技术是 ...
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