|
|
发表于 2012-12-30 00:24:59
|
显示全部楼层
楼主的观点我同意，两分钟真的没有必要，正规的主力省会车，T5——T6，在石家庄才停2分钟，这可是主力省会孤车，同样也没有人说石家庄2分不管人上没上完下没下完就得必须开车，石家庄停十分八分的时候也有，但该车正点率也远远高于99%吧，石家庄铁路分局的列车正点率是远远高于99%的，合况一个主力的省会进京车。另外北京到合肥的T63-T64在天津西，北京到汉口的T77-T78在石家庄，至少也都是夕发朝至预留一节硬卧的吧，也只是停2分钟，这种百万人口以上的特大城市即然如此，2分钟看样子无论如何是足够。铁道部长也没有专门签文说2分钟必须得走，上不去人也得走。
而且高铁我注意了几次，上人绝不止一节车厢，而普铁预留一般是一节车厢，2分钟上60个人需要快，而高铁上60个人需要分散在几个车厢里，不用那么快。我认为停多长时间都是形式化了，如果赶上黄金周的最后一天，停多长时间都是形式化，要是压住弹簧车走不了了，武警不往下拉人，停一百分钟也是开不了车。如果没有避让，再是半夜里，没有上人下人，就是一分钟他也不愿多停，就像2589在昌黎一样，大半夜的，没有人上，没有人下，列车员冷乎乎的，下车赶紧上来，十秒也不多呆。所以停多长时间，都没有任何关系。停一分钟，没人上了也走，有人上也走不了，停二分钟，没有人上也走，有人上也走不了，现在火车点没有死到那种慈禧太后坐火车一样，必须分针秒针都得对准XII才能到北京站。 |
|
楼主
