转：请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！

红茶绿茶

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请求铁道部在2013年1月10日之前贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉）铁路！


目前武汉C2信号改造已经完成、横店东站已经贯通。请求铁道部在2012年12月26号贯通“京广高铁”后15天之内，贯通武广（京广）、合武（沪汉蓉铁路），开行以下动车（G字头或者D字头）。作为“京广高铁”贯通第二步调图来完成。

参考2012年12月26日广东、湖南到北京西高速动车数量，建议加开以下车次：

      1、上海虹桥-广州南 高速动车2趟。
      2、上海虹桥-深圳北 高速动车1趟。
      3、上海虹桥-长沙南 高速动车（或者动车）3趟（D字头动车在武广高铁执行300km/h时速）。
      4、南京南-广州南   高速动车1趟。

以上列车可覆盖区域：（只列出地级以上城市）上海-苏州-无锡-常州-镇江-南京南-合肥-六安-武汉-咸宁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳。覆盖地级以上城市18个，覆盖省会（含较大城市深圳）以上城市6个，覆盖客运车站达38个（上海虹桥、昆山南、苏州园区、苏州、无锡新区、无锡、惠山、常州、丹阳、镇江、南京南、全椒、肥东、合肥、六安、金寨、麻城北、红安西、武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、英德西、清远、广州北、广州南、庆盛、虎门、光明城、深圳北）。客流量几乎可以和京广、京沪高铁相当。

说明：根据“广铁文件”要求“武广高铁”上D字头列车执行300km/h时速。

贯通以上列车后“第三步”在2013年春运前，开“宜昌东-广州南”高速动车。。

pineking

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合肥南

支持彭大马甲

laq123

确实应该跨线运行

支持

福厦高铁

全世界最执着的人=彭大

zkdan

福厦高铁 发表于 2012-12-23 10:53
全世界最执着的人=彭大

西部的人去东部够疯狂的  。看看安徽的铁路就知道 通不了

Alpha2000

合武还没有全部ctcs2，就不要想了。

hxbcnmh

据可靠消息称，长安集的CTCS-2已经恢复，目前正在搞合肥—桃花店—合肥西的CTCS-2，这段属于合福铁路的工程，由合福高铁的四电集成中标单位（同合蚌）组织实施。

zkdan

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 17:07
据可靠消息称，长安集的CTCS-2已经恢复，目前正在搞合肥—桃花店—合肥西的CTCS-2，这段属于合福铁路的工程 ...

西部和东部的互联 破坏铁路经营格局 不利于铁路整体发展 合肥铁路根本不具备互联条件

红茶绿茶

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 17:07
据可靠消息称，长安集的CTCS-2已经恢复，目前正在搞合肥—桃花店—合肥西的CTCS-2，这段属于合福铁路的工程 ...

还要多久？

而且我认为：你说的是G字头高铁。如果只开上海-长沙D字头动车不受影响。合肥现又不是过不了动车。不是有很多到武汉的动车吗？既然武汉通了我看先开个上海到长沙动车（D字头）。

红茶绿茶

合肥南 发表于 2012-12-23 09:37
支持彭大马甲

汉杭高铁

膨大马甲真厉害

hxbcnmh

红茶绿茶 发表于 2012-12-23 18:26
还要多久？

而且我认为：你说的是G字头高铁。如果只开上海-长沙D字头动车不受影响。合肥现又不是过不 ...

问题是京港上面的D车也是350车体担当的。例如我上次坐的D2204就是用CRH3C担当的（在此之前我还以为是2A担当），后来我才知道，D2101原先用2A担当，但是由于造成了大面积晚点就用2C担当了，中间改过380AL担当，现在又改回2C重联了（不知道是不是380AL上的商务座对于D车来说不实用的缘故）。
至于还要多久，也许一两个月吧？下次调图可能会增加合武——武广方面的动车组。

zkdan

红茶绿茶 发表于 2012-12-23 18:26

汉口到虹桥动车人流量很多 确实有巨大需求 但安徽铁路当时规划无法满足现在的实际客流 这就要问责当时是如何规划的了，现在开始修铁路也需要二三年 等吧

110

支持下，无所谓了

红茶绿茶

顶呀！！！

红茶绿茶

UP！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

红茶绿茶

继续反对我湖南人民要到武汉转车！！！

hxbcnmh

普车的问题解决了，关键是动车。
合肥枢纽快点好吧。