烟台火车站告别60年“绿皮车”

匿名

    踩着行李从车窗爬进车厢，热气腾腾的煤炉子，不用按座位号坐的大长椅……昨天，随着烟台至青岛和枣庄西的两对“绿皮车”正式退役，这些美好的乘车记忆被集体封存。记者获悉，至此，烟台火车站到发列车全部换装“中国红”空调车。烟台至青岛的硬座票价由22元上涨为38元，到枣庄西的硬座票价由49元上涨为87元，运行时间不变。

    最后一班岗：

    服役60年，省内最后“绿皮车'退役

    昨天上午9点10分，烟台开往青岛的 K8254次“绿皮列车”列车长刘峰像往常一样，开始忙着引导旅客上车。直到旅客全部上车坐定，列车开始缓缓驶离站台，他才有时间接受记者采访。

    “今天是我们最后一次在‘绿皮车’上工作了。21日起，烟台―青岛―枣庄西的两对列车将正式改成25G型空调车。”刘峰说，这也意味着济南路局的最后一对绿皮车正式‘退役’，烟台乃至山东省内，将很难再看到“绿皮车”的身影。

    从2003年就开始跑绿皮车的刘峰，2009年正式调到烟台到青岛线路上。他告诉记者，对乘务员来讲，换成空调车后，最大的变化就是工作强度降低了。比如冬季取暖，绿皮车要求驶发前的温度达到16℃，而维持这个温度全靠乘务员不间断地向每节车厢的煤炉内添煤。旅客饮用的热水，要先由乘务员用茶炉烧开，然后分装到各个车厢的保温桶里，既麻烦也不利保温。

    采访中，记者了解到，最后退役的这趟列车从1952年蓝烟线开通，就开始跑烟台―――青岛线。经过数次厂修和重组，至今已服役60年。（高伟 申吉忠）

       来源：水母网