随着57001次货物列车自哈密南站驶向罗布泊，“死亡之海”罗布泊第一次响起火车的风笛。标志着哈密-罗布泊铁路建成通车，罗面泊不通火车的历史从此被改写。（12月16日新疆日报）
哈罗铁路是继哈密货车南环线之后，新疆地区又一成功修竣的铁路工程建设。据悉，2012年新疆铁路共有12个项目在建，其中5个项目年内完工。除哈罗铁路和哈密货车南环线之外，兰新线红柳河至乌西段电化改造工程、南疆铁路库阿二线轮台至库车段和南疆铁路库阿二线特尔希克至喀拉玉尔滚段也将在年内陆续完工。
新疆是我国面积最大、位置最边缘的省区，交通运输相对于其他省区来说显得尤为重要，另外，新疆毗邻多个国家，随着我国向西开放战略的逐步实施，新疆与周边国家的经贸合作和人员交往日益增多，客观上要求有更多交通口岸来沟通新疆与相邻各国之间的联系，因此新疆铁路工程项目的建设建成，无论对国内还是对国际都将产生深远影响。待新疆铁路12个工程项目全部建成后，将大大缩短西北地区与中东部和西南地区的时空距离，进一步完善新疆地区的铁路网结构，提升路网质量，扩充运输能力，扩大我国与中亚、欧洲的贸易往来。新疆铁路建成将会改善沿线地区投资环境，促进沿线地方经济更快更好地发展。时至今日，全疆铁路营运里程已突破4000公里。十二五期间，新疆铁路建设投资规模预计达1200亿至1500亿元，将加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内3个方面的铁路大通道建设。预计到2015年，新疆铁路营运里程可达到8200公里。
新疆铁路建设对沿线以及周边辐射地区的一系列产业也会带来时间久远的拉动作用。其中最为重要的是能吸收大量的剩余劳动力，提高新疆人民的就业率。新疆铁路对劳动力就业、原材料行业以及装备制造业等都会产生积极影响。新疆铁路项目的建成通车，拉近了新疆与内地的距离，加强新疆与内地之间的文化交流，使信息资源更好地实现共享，进而提升新疆人民的生活质量。笔者相信，随着新疆铁路工程项目的陆续竣工，钢铁巨龙必然成为推动新疆阔步发展的“源动力”，新疆人民的幸福会沿着两条钢铁巨龙而不断延伸。
来源：火车票网
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发表于 2012-12-20 21:19:26