贵广南广铁路广州枢纽开始架梁

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　 （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员徐瑜郑宇曾庆文）中国铁建二十五局一公司承担架梁的贵广南广铁路广州枢纽工程东平水道特大桥首片梁架设完成，标志着贵广南广铁路正式进入架梁阶段。
　　
　　贵广南广铁路广州枢纽及相关工程包括新建贵广、南广铁路四线并行引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广南广铁路从肇庆东引出后四线并行，经佛山西沿既有广茂线通道至三眼桥，之后再横跨既有的广茂线和西环高速公路，与武广客运专线并行引入广州南站。此次架梁工程主要为南线施工，四线桥梁铺架将跨东平水道特大桥和陈村水道特大桥，两座特大桥总长长约14.57公里。
　　
　　贵广南广铁路广州枢纽工程自2009年10月开工至今，受佛山地区复杂的村镇格局和紧张的土地资源影响，导致该地段征拆推进缓慢、施工局面难以连续开展，工期也作了相应调整。在佛山市政府、广铁集团的共同努力下，施工方中国铁建二十五局一公司开启了架梁的序幕，标致着整个工程正式进入架梁阶段，也为西线佛山段建设的推进奠定了基础。随着架梁的推进，线路将被拉通，铺轨工作也将跟进。贵广南广铁路贯通后，贵阳、南宁至广州的时间将大大节省，届时广州至南宁将缩短为两个半小时，三城市及沿线交通与交流也将更为便捷，有利于强化珠三角地区与西南、西北地区的联系。

     来源：中华铁道网