昨天8时50分开往天津的K1620次列车驶出站台，成为深圳东站发出的首趟列车。
深圳东站，这座有着百年历史的深圳最早的火车站，昨日以全新面貌正式投入运营。运营首日，共有8趟列车从该站发车。
记者了解到，下月该站有望开通深圳至成都东的列车，行经今年7月刚刚通车的汉宜铁路，以后深圳至荆州、利川、潜江、汉川等地都将有直达火车，市民春运返乡有了新选择。
交通部门称，作为深圳“两主三辅”火车站之一的深圳东站，开通运营后，将带动铁路运能的整体提升，在春运期间也将缓解深圳站和深圳西站的客流压力。
据了解，开通首日，深圳东站共开出8趟长途列车，分别为开往南宁、昆明、天津、武昌、泰州、济南、常德以及怀化方向。其中，早上8：50开往天津的K1620次，是深圳东站运营后发出的首趟列车。记者昨日早上7时30分抵达东站候车厅时，已经有不少乘客进站候车。乘客宋小姐告诉记者，这是她第一次坐火车回赣州老家，原先主要是搭乘长途客运班车。
记者看到，与前两日记者前往东站探营时相比，车站运营首日，站内的售票、候车、安检、动态电子屏等设备，均已完成调试。车站候车大厅内的列车揭示牌、候车区域分区也全部就绪;重点旅客母婴候车室、软席候车室已正常对外开放，所有设备设施都已进入正常运营状态。
此外，深圳东站旅客进出站采用的是“上进下出”形式，出站厅设在地下一层，进站候车厅设在地面二层。旅客通过二层的步行平台以及地下一层的过街通道，实现枢纽内部交通转换及对外联系。
需要指出的是，车站运营首日，车站客流并不多。可以容纳7000人同时候车的C候车厅不仅未见拥挤，甚至还显得有些空旷，首发列车卧铺车厢的大部分席位都是空的。深圳东站站长李昱向记者解释称，一方面，即将迎来元旦假期，旅客出行需求被抑制，按照往年客流统计，此时间段是出行淡季。另一方面，昨日恰逢冬至，广东有“冬至大过年”的说法，旅客出行进一步减少。首趟列车深圳东站实际上客数为140多人，与历史同期数据接近。
据李昱透露，深圳东站初期安排的10趟列车。除首日已经安排的8趟长途列车外，23日起，该站还将增加开往上海南方向的K2056次，25日再增加一趟至广州的城际特快列车T8374次。这10趟车预计高峰期每天发送旅客可达万余人次。他告诉记者，整个深圳东站，设计最大可发送旅客容量约为7万人次，可容纳三四十对长途列车停靠。
记者昨日还从广铁集团获悉，1月下旬，深圳东站计划新增开行深圳东至成都东K1092/3、K1094/1次快速旅客列车。记者了解到，与现有的深圳西至成都列车不同，该趟新增列车将行走今年7月刚刚通车的汉宜铁路，这意味着深圳到天门、仙桃，潜江、荆州、恩施、利川、万州等地都将有直达列车。这对于计划在春运期间返回京九沿线及四川方向的市民而言，多了一个选择。
发表于 2012-12-20 14:09:46
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