高速动车与普通动车有啥区别？

匿名

　

    本报讯（记者张艳）新的铁路运行图即将实施，石（家庄）太（原）客运专线将与（北）京石（家庄）、（北）京广（州）高铁连接，多趟“G”字头高速动车将首次驶入我市。这种目前我国时速最高、最先进的高速动车是什么样子？与目前运行的普通动车有哪些区别？昨日，本报记者就此采访了太铁有关工作人员。据介绍，高速动车与目前我市开行的普通动车相比，时速方面区别最大。目前我市开行的动车设计时速为250公里，运行时速为200公里；而即将开行的高速动车，设计时速为350公里，今后的实际运行时速为300公里。从车厢方面比较，目前开行的动车分一等座车厢、二等座车厢、餐车；而高速动车内，设有商务车厢（或观光车厢）、一等座车厢、二等座车厢。其中，观光车厢，可坐13人，带独立的沙发座椅。座位方面，高速动车与目前开行的普通动车，一等座均采取2+2模式，二等座均为2+3模式。二者相比，高速动车车厢内的通道更加宽敞，配有玻璃行李架、公共影视广播系统，并且每组座椅均配有电源插座，除了带酒吧的二等座外，其它车厢内所有座位均能旋转，便于旅客观景，防止旅客头晕。（资料图片由太铁提供）

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太原新闻网-太原晚报