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西宝客专通车后的客流

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发表于 2012-12-19 01:04:18 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
西宝明年就要完工了,就西宝那一点客流,在宝兰通车以前,估计这条线大部分时间会闲着。当初西宝动车开行两对,都没能维持住,减为目前的一对。
发表于 2012-12-19 02:59:28 来自手机 | 显示全部楼层
胡说什么呢,西宝当年新开了4对,现在还有两对。减车的主要原因还在于西宝间既有线过于繁忙,一天往返四躺普速车就没法开了。
发表于 2012-12-19 08:24:15 | 显示全部楼层
西宝客流还是很大的
发表于 2012-12-19 09:40:55 | 显示全部楼层
接入郑西线
发表于 2012-12-19 10:48:38 | 显示全部楼层
看看现在的郑西
发表于 2012-12-19 12:15:28 | 显示全部楼层
  西宝连接郑西客流应该不错吧。
发表于 2012-12-19 12:23:07 | 显示全部楼层
西宝竣工后,上海-西安的D306次动卧要立马延伸到宝鸡,增加沿线客流。
发表于 2012-12-19 12:58:46 | 显示全部楼层
兰新第二双线也快了,不知可否走既有线到新疆去。
发表于 2012-12-19 16:14:15 | 显示全部楼层
ew235 发表于 2012-12-19 12:23
西宝竣工后,上海-西安的D306次动卧要立马延伸到宝鸡,增加沿线客流。

这个真不可能
发表于 2012-12-19 16:14:52 | 显示全部楼层
西宝间日客流在10万以上
发表于 2012-12-19 16:57:06 | 显示全部楼层
兰广快速 发表于 2012-12-19 12:58
兰新第二双线也快了,不知可否走既有线到新疆去。

宝兰之间既有线的线路条件走不了动车组,并不是电气化+双线就可以走动车组的,而机辆也上不了西宝、郑西
发表于 2012-12-19 17:36:11 | 显示全部楼层
的确有点鸡肋,包括郑西客专在内。慢慢来吧,将来成网之后就好了。
发表于 2012-12-19 20:20:35 | 显示全部楼层
简直胡扯 睁大眼睛看清楚西宝现在是几对D 再给你讲 现在西宝动车二等47元 1个半小时不到 大巴50元 想2个半小时到你得烧高香 我还需要告诉你 西宝多开几对D大巴可以去喝西北风了吗?发言过过脑子
发表于 2012-12-19 21:40:20 来自手机 | 显示全部楼层
开玩笑吧,客流多不多谁心里没数啊?
发表于 2012-12-19 22:28:54 | 显示全部楼层
西宝主要还是为了连接兰州、兰新。
发表于 2012-12-19 22:52:46 | 显示全部楼层
西宝350的标准,估计初期先跑250吧?

然后D字头50元跑进1小时,几大客运站的西宝大巴可以歇歇了……
发表于 2012-12-20 16:08:25 | 显示全部楼层
楼主的看法不敢恭维,西宝客专通车后,难道就只在宝鸡南-西安北之间开行列车吗?西安北以东的郑西客专没有建成通车吗?
楼主的这种思维方式还来发帖?
发表于 2012-12-21 19:16:22 | 显示全部楼层
西宝间客流还是可以的,看看汽车站那客流,尤其是节假日!
发表于 2012-12-22 09:22:58 来自手机 | 显示全部楼层
西宝开通后不知道一天能开多少对动车。
发表于 2012-12-23 22:35:36 | 显示全部楼层
实话说吧,,西宝就是开不完的车拉不完的人,,,
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