据羊城晚报报道 京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模 铁道部14日公布，随着北京至郑州高铁的开通，世界上运营里程最长的高铁―――京广高铁将于12月26日全线打通。北京至广州全长2298公里的距离，以时速300公里计，全程只要8小时左右。
时间 京广最快8小时
列车 每天开行155对
京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。
北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。算上郑武高铁以及武广高铁，京广高铁全程共35站。
京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。
京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。
京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。
京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力。既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。京广高铁北京至郑州段的开通运营及全线的贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展， 对于缩短沿线城市间时空距离，方便人民群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义。
票价 预估最低957元
购票 网络电话售票点
往来广州北京，全程高铁的票价是多少？旅客可以通过哪些途径购买到京广高铁票？截至14日记者交稿时，铁道部尚未公布具体票价。但以武广高铁的每公里票价为标准估算，京广高铁的一等座票价要达到1522元，而二等座票价也要957元。
记者致电铁路订票系统询问，对方回答也还在等上边通知，至于买票方式，应该与其他高铁购票方式一样，比如通过互联网、电话预订和售票点都可买到。
记者登录中国铁路客户服务中心网站，但最远只能查询到12月25日的火车票，而当天往返广州至北京的列车中，尚未见有G开头的列车。根据火车票预售期12天，15日或可最早买到12月26日的京广高铁票。
广州到首都 每天有三对
京广高铁全线贯通后，铁路部门调整武广、广深港高铁列车运行图，广州南、深圳北、长沙南站分别新开至北京西、石家庄、太原等站高速动车组。据广铁集团客运部门介绍，武广、广深港高铁调图后，共安排开行动车组列车117对，其中直通动车组列车68对，管内动车组列车49对。各区段对数为：武汉～岳阳东间68对，岳阳东～长沙南间70对，长沙南～广州南间89对，广州南～深圳北间48对。
让老广们高兴的是，广东与北京之间直达的动车组列车便有3对，“早上在广州饮早茶，晚上在北京尝烤鸭”即将成为现实。
京广高铁开通后，直通动车组列车有68对，分别是：北京西～深圳北1对，车次：G71/2（这是我国目前运行里程最远的高铁列车，行驶里程超过2400公里）；西安北～深圳北2对，车次：G824/1 G822/3、G828/5 G826/7；郑州东～深圳北2对，车次：G73～G76；武汉～深圳北10对，车次：G77/8、G1001～G1018；北京西～广州南2对，车次：G79～G82；西安北～广州南5对，车次：G98/5 G96/7、G831～G846；太原～广州南1对，车次：G624/1 G622/3；石家庄～广州南1对，车次：G531/2；郑州（东）～广州南5对，车次：G93/4、G541～G548；信阳东～广州南2对，车次：G551～G554；武汉～广州南32对（含“D”字头2对），车次：G1101～G1160、D2101～D2104；北京西～长沙南4对，车次：G83/4、G501～G506；西安北～长沙南1对，车次：G854/1 G852/3. 也就是说，京广高铁日常将开通广州南-北京西往返高铁2对；广州南-石家庄、广州南-太原间往返高铁各1对；深圳北-北京西往返高铁一对。由于深圳北与北京西往返的高铁也将在广州南停站，因而经广州南站往返北京西的高铁将有3对列车。
据了解，在京广高铁开通初期，广州南-北京西高铁往返单程最快均为7小时59分，而目前普速列车中，广州至北京全程最短车程为20小时39分，缩短近13小时。这趟车程最短高铁沿途只停长沙南、武汉、郑州东和石家庄4个大站。上午10时从广州出发，下午5时59分抵达北京。其余两趟经广州南开往北京西的列车，全程用时均在9小时30分钟之上。深圳北与北京西之间高铁全程时间则超过10小时。此外，广州南前往石家庄的高铁全程用时超过8小时，广州南前往太原的高铁全程接近10小时。
高铁和飞机 哪个更合算
对于网络上对京广高铁票价的猜测，不少网友认为，高铁的速度虽然快了，但是价钱也贵了，什么时候能够把价格降下来才能真正发挥分流的作用。另有网友指出，就估算的高铁票价而言，民航机票打折后的价格更容易被接受，而选择乘坐飞机耗时更短。
记者从网络搜索发现，民航机票日常打折后价格的确低于估算的京广高铁票价。就北京到广州而言，高铁一等座票价要达到1522元，二等座票价也要957元；最近几天国航和南航的机票价格都只要800元。从时间上来看，高铁8个小时的旅途，坐飞机则只要3个小时左右。
跟普通列车比较，高铁则拥有时间上的明显优势。乘坐T16从广州到北京，耗时20小时39分。而乘坐K600则需要29个小时。且普通列车下铺票价现为458元，是高铁二等座票价的一半。对需要赶时间的乘客，高铁的性价比还是很高的。
还有人认为，高铁虽然票价贵，但其与民航相比最大的优点就是“准点”。常到北京出差的广州市民马先生说，虽然坐飞机看上去时间成本低，但若算上各种延误，提前安检进站等，还不如坐高铁来得舒心。
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发表于 2012-12-17 22:35:25
