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在建的邯黄铁路虽然主要是以货运为主，但铁路部门是规划了客运列车的（说的是初期两对）。因为这条铁路是沿东北方向（经过邢台、衡水地区）修道沧州地区的，所以如果单从线路走向上是一个链接京广线南部地区和京沪线北部地区（包括东北方向）的捷径：很明显，邯郸——沧州天津就会有（邯黄+一小段京沪）优于（京广+石德+京沪）的结果。
不过问题是，据网上大部分资料，邯黄铁路确定的联络线工程只有京广、石德，貌似没有提及与京沪的联络线工程，甚至有网友说邯黄铁路就是要跨越京沪直接通往黄骅大港的，根本没有联络线。不过，如果这样的话，貌似就没有开行客运列车的必要了，因为邯黄如果没有能连接上京沪那在客流上就没有保证（除了一端的邯郸邢台、中途以及末端都是经济不发达的小县城，没有像天津、沧州这样的城市，就连衡水也是要建衡水东而不是直接引入既有老站的）。
另一种说法是这条线路预留了与京沪的连接口（我个人也认为只要不是像客运专线那样全程高架过去应该总是有地方可以引连接线的），而且从沧州市的十二五规划中更可以看到沧州是要计划在十二五期间建设邯黄京沪联络线的。
针对以上两种对于邯黄京沪联络线的观点，还想请对此比较了解的版上大牛解惑，不是是否存在这个联络线呢？如果存在，不知是否在同步建设，与邯黄铁路正线一并运营呢（官方说法是确保邯黄铁路2013年9月底通车）？另外是否有人了解铁路部门开行客车的一些具体情况呢（比如开通时间、经行的线路和站点之类的）？
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发表于 2012-12-13 15:34:29
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