|
|
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2012-12-12 21:30 编辑
谈谈第三批出厂的CRH1A型动车组（编号121A之后）和之前第二批（CRH1-081~120A）的区别：
1. 这批新车地板换成灰黑色（之前是米黄色）。从视觉上讲，还是米黄色看得比较舒服；
2. ZE每节车厢定员减少1人，为91人，靠车厢连接处和车门处取消固定的桌板，这四排座椅（排号1、6、7、19）为2+2（AC+DF），其余均为3+2（ABC+DF）。所有座椅均可旋转（终于不用面对面了）！靠车厢连接处和车门处的座位旋转后将面壁，而且无桌板（没地方放杯子了，比较坑爹）！
3. ZE小车厢靠车门位置增加了大件行李存放处（类似于第一批CRH1-001~020A跑广深的CRH1A），因此ZE小车厢座位减少1排，共6排。ZE车厢座椅共19排（1、6、7、19排位ACDF，其余编号ABCDF，如前所述）。
4. 速度显示有变化：速度每6秒变化一次（CRH1-081~120A和CRH1-041~060B速显每半分钟才跳一次），这个很不错，基本能实时显示了。车站和时间显示把“/”改成了“：”，即车次：停站时间 停站 时间……。“Approaching Station”这句英文显示跟其他英文显示字体明显不同。
5. 5号车厢取消包厢一等座，回归到最初的二等座设计，和其他ZE车厢无区别。
6. 一等座座椅布置不变，定员仍为64，即16×（AC+DF）。但也取消了端坐的小桌板，端坐亦可旋转。端坐前部空间很大，放大件行李基本没问题。但ZY车厢没有专门的大件行李存放处。
7. ZE的6号车厢增加了一个超大的残疾人专用洗手间，占用部分座椅（厕所靠DF侧），故ZE第6节定员减为85人。减少的座椅均在大车厢，即第7排只有ABC三个座椅，总排数为18排。
8. 车头头型不变，其他也没有明显的变化。气密性依然不好。
红色部分为今天乘车观察后改动。 |
|
发表于 2012-12-11 11:36:56
发表于 2012-12-11 12:51:56
楼主
............................