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宁杭高铁进行时

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发表于 2012-12-6 10:12:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                          转自百度贴吧网友城北老丁
建设中的杭州东站
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两名施工方人员在宁杭高铁线路上巡查
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建设中的德清站
3.jpg

工人们安装安全防护栏。这是防止人或动物误入高铁线路的重要设施
4.jpg

建设中的湖州站
5.jpg
发表于 2012-12-6 10:18:26 | 显示全部楼层
发表于 2012-12-6 10:29:21 | 显示全部楼层
千呼万唤始出来。
发表于 2012-12-6 10:31:38 | 显示全部楼层
表示杭州东依然是个钢架子。。哪次能让我惊喜一下。。。= =
发表于 2012-12-6 10:57:09 | 显示全部楼层
杭州东实在是垃圾。。。。。。。。。。。。。。。。
发表于 2012-12-6 11:04:59 | 显示全部楼层
沿途车站建设感觉还没有杭甬的快
发表于 2012-12-6 12:36:43 | 显示全部楼层
最后一张图上的线路很是费解,怎会铺设四根轨道?
发表于 2012-12-6 12:49:32 | 显示全部楼层
zkl8527 发表于 2012-12-6 12:36
最后一张图上的线路很是费解,怎会铺设四根轨道?

分岔
发表于 2012-12-6 12:57:47 | 显示全部楼层
ziweiran_9822a4 发表于 2012-12-6 12:49
分岔

哈哈,看出来了,这个道岔角度太小了!
发表于 2012-12-6 15:24:14 | 显示全部楼层
宁杭是不是初期要弄到城站啊 杭东这进度看着真慢啊
发表于 2012-12-6 16:12:27 | 显示全部楼层
说杭州东慢的人我很不理解:杭州东哪里慢了?难道杭州东站已经造了10年吗?
发表于 2012-12-6 19:06:54 | 显示全部楼层
杭州东的速度也还好啦,只不过开工比较晚,2010年1月正式开工,如果按照2013年7月完工的来算的话也就是2年半。

上海虹桥,2008年7月开工,2010年7月启用。
南京南站,2008年1月开工,2011年6月底启用。
广州南站,2004年12月开工,2010年1月启用。
对比一下就知道了。
发表于 2012-12-6 20:42:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 whuol 于 2012-12-6 21:07 编辑

杭州东站建造速度不算慢的,要知道,杭州东站是在有列车运行的情况下修建的,难度比上海虹桥、南京南站等大。想当年南京站改造用了几年,那才叫拖。。。。。
另外,今天发现,杭州东站无柱雨棚顶部正在大规模安装太阳能光伏电池板,目测东站以后的日常用电足够了,多余的电量还可以返回到电网。不错,这才叫大手笔。。。PS:由于是目测,真实性有待考证
发表于 2012-12-6 20:56:40 | 显示全部楼层
目测湖州南站就是一悲剧啊,不知道宁杭开通后湖州南站会不会继续悲剧的
头像被屏蔽
发表于 2012-12-6 21:09:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2012-12-6 21:11:37 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-12-7 02:19:58 | 显示全部楼层
whuol 发表于 2012-12-6 20:42
杭州东站建造速度不算慢的,要知道,杭州东站是在有列车运行的情况下修建的,难度比上海虹桥、南京南站等大 ...

虹桥和南京南也都装光伏电板的吧,好像是的,是个趋势
发表于 2012-12-7 02:42:38 | 显示全部楼层
whuol 发表于 2012-12-6 20:42
杭州东站建造速度不算慢的,要知道,杭州东站是在有列车运行的情况下修建的,难度比上海虹桥、南京南站等大 ...

确实有的,现在新建的大型车站都会装太阳能光伏板,不过杭州东站枢纽10兆瓦太阳能光电建筑应用示范项目是国内最大的单体建筑太阳能光伏发电项目。。。
发表于 2012-12-7 02:43:48 | 显示全部楼层
8852 发表于 2012-12-6 20:56
目测湖州南站就是一悲剧啊,不知道宁杭开通后湖州南站会不会继续悲剧的

湖州南站不会杯具,因为现在已经没有湖州南站了,何来杯具一说
发表于 2012-12-7 02:44:33 | 显示全部楼层
星光眷恋 发表于 2012-12-7 02:19
虹桥和南京南也都装光伏电板的吧,好像是的,是个趋势

嗯,是的,现在大型车站装太阳能光伏电板是趋势了。。。
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