昨日上午，记者从呼和浩特铁路局了解到，12月3日，在自治区有关部门和铁路部门的有力指挥下，6000多名铁路工程人员，顶着刺骨的寒风和零下15度的冰天雪地，在西起
包头、东至呼和浩特白塔200公里铁路线上7个地点，同时展开集包线最后的攻坚战，经过6个小时艰苦奋战，全线建设施工顺利完成，备受社会关注的集包铁路全线铺轨建成通车。
据了解，集包铁路由铁道部、自治区共同发起、有关企业参与合资兴建。线路位于既有京包兰铁路通道中段，东起内蒙古乌兰察布市境内的古营盘站，途经呼和浩特，终到
包头站。项目总投资163.67亿元，全长351公里，设计最高速度160km/h，为I级双线电气化铁路，全线设有车站16座，隧道15座，特大桥23座，桥隧比27%。
“近年来，内蒙古自治区经济社会快速发展，物资外运和人民出行需求日益增加，既有京包铁路运输能力趋于饱和，特别是地处内蒙古经济发达区域的集包段严重饱和。为缓解该区段运输瓶颈制约，2009年4月开工建设集包线，历时3年零8个月建成通车。”
呼和浩特火车站客运车间副主任郭海斌向记者介绍说，“集包线建成后，与既有京包线实现客货分线。经过一段时间联调试验、安全评呼和浩特市估和试运行，客车速度将逐步提高到160km/h。届时，呼和浩特、
包头、集宁三市间将形成3小时铁路交通圈，呼和浩特至集宁、呼和浩特至
包头间旅行时间将压缩至1.5小时之内，呼和浩特至北京旅行时间将压缩到6.5小时之内，进一步改善我区各族人民出行条件。同时，铁路部门承诺，客运提速不提价，客运票价将与原票价保持不变，最大限度服务
草原人民。”（记者 叶涛）
发表于 2012-12-5 18:25:37
