上海的进藏车，可否延伸到杭州始发？

上海小子 · 发表于 2012-12-7 22:16:01

本帖最后由上海小子于 2012-12-7 22:17 编辑

加开一趟杭州-拉萨就行了
杭州始发中途停靠芜湖合肥蚌埠徐州郑州西安兰州西宁格尔木安多那曲拉萨
然后上海-拉萨取消蚌埠徐州停靠增加苏州停靠并减少郑州票额

上局涟段在苏州 · 发表于 2012-12-8 08:00:26

本帖最后由上局涟段在苏州于 2012-12-8 08:01 编辑

上海小子发表于 2012-12-7 22:16
加开一趟杭州-拉萨就行了
杭州始发中途停靠芜湖合肥蚌埠徐州郑州西安兰州西宁格尔木安多那曲 ...

杭州花钱买25T 车底开在T164前面好了，去拉萨的旅客到兰州后换乘后面的T164, 和T164交叉停站也可以啊，比如：

杭州---海宁---嘉兴----苏州----常州-----南京----徐州-----郑州------西安----兰州。

这样T112就改回宣杭----宁芜，或干脆回到南京，解决南京回西北问题。。。。。。。。。。

yagamihaku · 发表于 2012-12-8 08:47:14

浦巴杨高发表于 2012-12-7 00:01
当年的北京车T104、110、Z2都停且大量预留，除了客流强大外，还有一条重要原因，就是沪宁之间唯一没有始发 ...

这才是明白人。
镇江的1478、常州K162，苏州Z86，就无锡没有，当然要用104、110和Z2来补充一下。而他们不停南京也很好理解，南京本来就要T66、Z50，1478和K162也算半个南京的，印象中Z6也给了南京不少票额。104们到达南京的时候基本就没票了，停不停都无意义。

XL25K · 发表于 2012-12-9 11:02:55

yagamihaku 发表于 2012-12-8 08:47
这才是明白人。
镇江的1478、常州K162，苏州Z86，就无锡没有，当然要用104、110和Z2来补充一下。而他们不 ...

那为啥停无锡的车，都是京局的呢？

cvr · 发表于 2012-12-9 11:34:56

162是上局的。

上局乔司段 · 发表于 2012-12-9 12:36:27

bokker 发表于 2012-12-7 20:14
未尝不可啊

嗯，我一直觉得上局和南局可以重新整合成南京局和杭州局，南京局管辖沪苏皖，杭州局管辖闽浙赣

环宇一家 · 发表于 2012-12-9 12:41:06

华东的跨局车全部改杭州始发为好。。。

li3401199 · 发表于 2012-12-9 12:41:52

上海小子发表于 2012-12-7 22:16
加开一趟杭州-拉萨就行了
杭州始发中途停靠芜湖合肥蚌埠徐州郑州西安兰州西宁格尔木安多那曲 ...

这个主意甚好。。。

bokker · 发表于 2012-12-9 12:48:06

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li3401199 · 发表于 2012-12-9 12:49:27

论坛里什么奇怪的主题都有了，海子今非昔比了

凤台小宝 · 发表于 2012-12-9 13:04:26

为什么要这样说过~~~

老毒物T750次 · 发表于 2012-12-9 16:32:13

各种奇谈怪论！！

T103/4 · 发表于 2012-12-9 21:04:01

FreeSpirit 发表于 2012-12-6 22:59
擦，你说延长到九龙我没地方说了。。

延伸九龙不是沪萨的任务，是广萨的任务~~~

chen_dawei1983 · 发表于 2012-12-10 11:47:59

真怀疑你是不是火车迷，这样奇葩的问题居然能问出来。。。。

bokker · 发表于 2012-12-10 20:46:30

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