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京沪为什么不改成短编组呢

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发表于 2012-12-3 14:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
8辆车的,现在明显是太空车嘛,空跑有什么意义?
发表于 2012-12-3 14:18:04 | 显示全部楼层
又一个京沪黑啊?敢问LZ坐几次京沪高铁?乘坐区间在哪?其他什么都不说了,直接上图,用数据说话!

京沪高铁客流

京沪高铁客流
发表于 2012-12-3 14:44:21 | 显示全部楼层
浦巴杨高 发表于 2012-12-3 14:18
又一个京沪黑啊?敢问LZ坐几次京沪高铁?乘坐区间在哪?其他什么都不说了,直接上图,用数据说话!

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发表于 2012-12-3 14:51:16 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-3 14:56:08 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-3 15:43:10 | 显示全部楼层
我觉得还是大编组跑比较好 至少当天买的能走的了 尤其是淡季的时候 本来高铁平时的就是提前2个小时买票富余就行
发表于 2012-12-3 17:43:21 | 显示全部楼层
嘿嘿,彻底都造出来了,总不能改短吧?
发表于 2012-12-3 18:15:29 | 显示全部楼层
4楼的叙述还是充分说明高铁的城际属性,呵呵,总体客流量不等于长途客流量
很遗憾的告诉LZ,8辆车的没法再缩了,至少我们国家不掌握此技术,呵呵
发表于 2012-12-3 19:14:20 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2012-12-3 14:51
刚做了合肥—青岛的G246,枣庄前,后面几个车厢空的,乘务员还持仪器对我查票,俺是8厢的坐到12车,泰安站、 ...

南站始发太鸡肋,开点太早,相比T66和虹桥首班车,优势不大。(忽略DJ的意义)相比南站每车客流不过火爆,更能说明公交化的显著成果。感谢南京市ZF的投资。
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发表于 2012-12-3 19:26:37 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-3 19:27:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-3 20:00:34 | 显示全部楼层
京沪高铁的客流还是很不错的呀,经常在南京南至上海虹桥的感觉~~~
发表于 2012-12-3 21:44:59 | 显示全部楼层
小便组不灵的
发表于 2012-12-3 22:07:02 | 显示全部楼层
浦巴杨高 发表于 2012-12-3 14:18
又一个京沪黑啊?敢问LZ坐几次京沪高铁?乘坐区间在哪?其他什么都不说了,直接上图,用数据说话!

发表于 2012-12-3 23:02:49 | 显示全部楼层
直接长编组的不能改短吧,两列短编组可以重联
 楼主| 发表于 2012-12-3 23:59:59 | 显示全部楼层
浦巴杨高 发表于 2012-12-3 14:18
又一个京沪黑啊?敢问LZ坐几次京沪高铁?乘坐区间在哪?其他什么都不说了,直接上图,用数据说话!

你自己去12306看看,当天大部分车都有500张以上的余票
 楼主| 发表于 2012-12-4 00:02:04 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2012-12-3 18:15
4楼的叙述还是充分说明高铁的城际属性,呵呵,总体客流量不等于长途客流量
很遗憾的告诉LZ,8辆车的没法再 ...

我的意思就是改成8辆车的,现在是16辆
 楼主| 发表于 2012-12-4 00:05:41 | 显示全部楼层
T734 发表于 2012-12-3 20:00
京沪高铁的客流还是很不错的呀,经常在南京南至上海虹桥的感觉~~~

沪宁之间是不错的,北京这一段不行,至少到济南之前都不行
发表于 2012-12-4 00:28:10 | 显示全部楼层
我觉得lz应该去亲身体验一下京沪高铁
 楼主| 发表于 2012-12-4 00:54:02 | 显示全部楼层
横云 发表于 2012-12-4 00:28
我觉得lz应该去亲身体验一下京沪高铁

我经常坐京津,看得到京沪的客流,真不多
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