全国就只有合宁 D,G 同价 ？

zhangjr2009

powell 发表于  1 小时前
本帖最后由 powell 于 2012-11-29 15:00 编辑   
   浦巴杨高 发表于 2012-11-29 14:51      
胶济客专笑而不语......  
查了下， 胶济客专...

D361 济南西—上海虹桥、D402  济南西—北京南 都是380A来自: iPhone客户端

young_new

在沪宁线乘车还真没注意，因为总是到车站现买票。上一课。

taylor1984

hxbcnmh 发表于 2012-11-29 15:30
知道，沪宁上面的事情吧？
那个才是名副其实的伪G！D车的速度挂G的名字，又收G的价钱，还被跨线D车踩…… ...

沪宁是刻意这样的
显然，有京沪在，沪宁之间的直通客流就没啥优势了，沪宁的目标就是站站乐，客户群就是住在市区的人，话说沪宁的生意相当不错啊

hxbcnmh

taylor1984 发表于 2012-11-30 00:20
沪宁是刻意这样的
显然，有京沪在，沪宁之间的直通客流就没啥优势了，沪宁的目标就是站站乐，客户群就是 ...

呵呵，所以沪宁当然是G车最赚钱，哦，应该是伪G。
这样才可以“名正言顺”地以“350时速”来收黑心钱嘛。

taylor1984

hxbcnmh 发表于 2012-11-30 00:52
呵呵，所以沪宁当然是G车最赚钱，哦，应该是伪G。
这样才可以“名正言顺”地以“350时速”来收黑心钱嘛。 ...

都知道降速到310了吧，旅客也都不是傻子，这还是能看出来的
话说原来350的时候，我是G7103的常客，那个时候直通虹桥的感觉还是很不错的

hxbcnmh

taylor1984 发表于 2012-11-30 01:53
都知道降速到310了吧，旅客也都不是傻子，这还是能看出来的
话说原来350的时候，我是G7103的常客，那个时 ...

7.1降速的时候，好像对站站乐的G出来说影响不大吧？停战多，速度上不去。
京沪开通后，直达的G车确实比沪宁上的快，而且票价还比沪宁便宜（这是因为京沪的线路拉直了，站点少）
还记得沪宁刚开通的时候，大量铁路客流涌向公路……现在基本上都妥协了……

pineking

hxbcnmh 发表于 2012-11-30 18:34
7.1降速的时候，好像对站站乐的G出来说影响不大吧？停战多，速度上不去。
京沪开通后，直达的G车确实比沪 ...

涌向公路什么意思？

register1116

pineking 发表于 2012-11-30 20:25
涌向公路什么意思？

就是沪宁城际刚开通时，大量原来坐动车的乘客改坐大巴

黄鼠狼

弄不明白的是胶济上为什么只要是沾京沪的跨线车就一律取整到5和0。
沪杭跨线车就保留了零头部分的票价。