按照计划，2013年春运期间，苏州火车站南站房及南广场都将投入使用，以进一步方便乘客回家过年。记者获悉，目前，这两项建设工程均在快速推进中，各主体工程已处在建设末期或正在装修过程中。其中，火车站南广场工程之一的北环快速路辅路隧道只要铺上沥青，就能投入使用了。
27日，记者在苏州火车站南部建设区域看到，南站房的钢屋架已经建成，施工人员正在铺设屋顶和装修屋檐等，初步呈现的色调风格与北站房保持一致，钢屋架下方，一个东西向的长条型房体结构也已完成，但外立面还没有装修。据了解，苏州火车站南站房工程建筑面积50827平方米，分地下一层和地上二层，包含了普速铁路过渡车场、旅客候车室、售票房、车站办公室、车站派出所、南北联系通道、站台、雨棚、邮政等设施。
南广场工程主要包括四个方面：一是南广场地下空间，主要用于社会车辆、出租车进入地下空间系统，部分用于商业及管理用房；二是广场地面建设南站房与环城河之间的景观广场，广场公共步行区域面积约35000平方米；三是北环快速路辅路隧道；四是南广场周围的若干配套支路。南广场地下空间早已完成，目前，连接南北广场的三条地下通道正在进行最后的装修，等到火车站南广场工程完工后，一并投入使用。
南广场的地面基础设施建设也在加快进度，位于广场正中央的高大景观照明灯陆续竖起，顶部是尖角朝下的正方体形状灯具。多条联通广场南北的走廊正在搭建，为保持风格，统一做成小型钢屋架形状。
北环快速路辅路隧道是南广场工程中完成最快的，主体工程早已完成，隧道内部的墙体、灯具等装饰一新，只剩最后一道工序，就是铺路面沥青。据介绍，因为施工车辆还要在上面走，所以要等到最后使用时才会铺沥青。隧道主体工程全长540米。其中，靠近火车站南广场约160米区域，为双向六车道，以方便公交车停靠，其余部分为双向四车道。而东侧的匝道，分别连接着人民路与北环（地面）路。
此外，记者还注意到，北环快速路辅路隧道东西两端的进出口处，都在南北两侧的墙面上建了大型石雕，内容主要体现苏州的自然山水及文化特色，像太湖、桃花坞年画、苏式花窗等，让人耳目一新。
来源：人民网 |
发表于 2012-11-28 22:14:57