【消息】宁杭高铁确定先于杭甬高铁开通，先期进杭州站！

DF110439 · 发表于 2012-11-28 08:56:54

试运营阶段、正式通车初期，杭宁高铁线上的动车组，也将停靠杭州站。等到杭州东站建好后，杭宁高铁也将移靠过去。

来源：都市快报作者：记者罗传达编辑：郑海云

CRH380 · 发表于 2012-11-28 09:02:29

已在预料之中

ChinaRH2 · 发表于 2012-11-28 09:06:07

城站还能塞得下车？不可思议

老青蛙 · 发表于 2012-11-28 09:09:08

杭宁杭甬高铁明年开通杭州到两地均在一小时内http://zjnews.zjol.com.cn/05zjne ... /28/018976115.shtml
浙江在线11月28日讯坐火车从杭州到南京，需要往上海绕一下，才能到南京。不过这种状况将在明年得到改变，记者昨天从铁路部门获悉，近日，杭宁高铁电气工程收尾，将在今年12月进行联调联试，如果一切顺利，明年上半年就将开通试运营，从杭州到南京，最快只需1小时左右。

　　杭宁高铁北起南京南站，南至杭州东站，全长248.963公里，设计速度350公里/小时。全线共设11站，分别是：南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里，而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。

　　经过历时4年的建设，杭宁高铁全线路基主体已全部完成，目前电气主体工程已完成总量98%，进入收尾攻坚冲刺阶段。

　　按铁路建设流程，在铺轨完成后，还要进行内部测试，对一些还不完善的地方进行改进，之后才能进行联调联试。记者从铁路部门了解到，12月初，宁杭高铁将全线通电，开始试跑，然后逐级提速，同时进行信号系统检测等。

　　“调试是一个比较长的过程，与试运行是两个概念。”铁路部门相关负责人说，“联调联试，就是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整个线路符合高速运行要求。 ”

　　目前，从杭州到南京虽有高铁，但由于绕道上海，所以比较耗费时间，最快也要近3个钟头，杭宁高铁的开通，将大大缩短往返两地的时间，并减少车票费用。

　　同时，杭甬高铁也已经进入工程扫尾阶段，共设7个站点，分别是杭州东站、杭州南站、绍兴北站、上虞北站、余姚北站、庄桥站、宁波站，年底前后进入联调联试，有望在明年上半年与杭宁高铁同时开通。

　　杭甬高铁是目前中国时速等级最高的铁路线，与京沪高铁、沪杭高铁、武广高铁一样，设计时速350公里，不过，依照近年通车高铁的惯例，设计时速350公里的高铁在运营初期将以300公里甚至更低时速开行。

　　依照300公里时速计算，杭州东站到宁波站距离149.8公里，若是最快的一站直达式列车，加上出站加速和进站减速的时间损耗，两城市间的最短旅行时间在40分钟左右，杭州东到绍兴北预计最快15分钟左右。

ibaorong · 发表于 2012-11-28 09:54:48

通车初期停靠杭州站

等东站建好后再移靠过去

杭宁高铁起始站为杭州东站，终点站南京南站。中途9个站点。其中，浙江境内3个，站名分别是德清、湖州、长兴；江苏境内6个站，分别是江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴。

因为杭州东站还未建成，联调联试期间，杭宁高铁列车将不停靠杭州东站。从南京过来的列车，到达杭州东站后或将改走普通铁路线，最终停靠杭州站（城站火车站）。

试运营阶段、正式通车初期，杭宁高铁线上的动车组，也将停靠杭州站。等到杭州东站建好后，杭宁高铁也将移靠过去。

那么杭州东站什么时候能建好？

建设单位中铁四局透露，东站一共要建设15个站台，30股道，目前只完成了普速场的两个股道。这两个股道，供沪昆铁路普通列车通过。另外，东站站房虽然已经建成，但里面的装修，还需至少半年时间。

young_new · 发表于 2012-11-28 09:55:32

铁三角

ibaorong · 发表于 2012-11-28 09:56:31

宁杭通了以后杭甬怎么办啊？杭州东建好了再通车？宁波站建好了再通车？唉，猴年马月了啊

wwff8 · 发表于 2012-11-28 09:56:50

看来南京不愿再等杭州筹钱磨叽了。。。实在不行先把南京到宜兴省内部分开了。

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-28 10:47:22

ChinaRH2 发表于 2012-11-28 09:06
城站还能塞得下车？不可思议

理解了，就是城站既有开行到合肥、六安、天津、北京、温州、厦门、江山的DG,走杭宁线。

powell · 发表于 2012-11-28 10:51:33

本帖最后由 powell 于 2012-11-28 11:03 编辑

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-28 10:47
理解了，就是城站既有开行到合肥、六安、天津、北京、温州、厦门、江山的DG,走杭宁线。

合肥，蚌埠是经济并不是特别好的城市，他们之间都没有通 D.

上海铁路局会在宁杭间安排D车？想都不要想了。

顶多一两对D ! 还是给福州进京的！

即使有D, 也会限售的。

huangyang · 发表于 2012-11-28 10:59:03

关键是城站塞下了。钱塘江大桥塞不下呀。南下的不都要经过钱塘江大桥吗。
能不能东站高速场先修2条线当正线用，过路GD 跨越东站停南站。始发G进杭州站。
杭甬上沪杭的车南站塞不下，就停余杭吧。

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-28 11:08:01

powell 发表于 2012-11-28 10:51
合肥，蚌埠是经济并不是特别好的城市，他们之间都没有通 D.

上海铁路局会在宁杭间安排D车？想都不 ...

5680、7372、5456

DF110439 · 发表于 2012-11-28 11:14:38

huangyang 发表于 2012-11-28 10:59
关键是城站塞下了。钱塘江大桥塞不下呀。南下的不都要经过钱塘江大桥吗。
能不能东站高速场先修2条线 ...

还有办法就是目前经由二通道停靠城站并且南下的过路车例如K8387 K8563 K551 K101等列车改走
K181线路所和改造后的艮东联络线，通过施工中的杭东去杭南办理乘降业务
这样可以最大限度释放城站和钱江大桥的同行能力

sdjsdjsdj · 发表于 2012-11-28 11:15:57

powell 发表于 2012-11-28 10:51
合肥，蚌埠是经济并不是特别好的城市，他们之间都没有通 D.

上海铁路局会在宁杭间安排D车？想都不 ...

嗯。关键还是看客流。大部分车还得往上海虹桥过！

明州府衙 · 发表于 2012-11-28 11:35:48

莫名的失落了，杭甬先开工，却后运行，哎………

marcusyao · 发表于 2012-11-28 11:43:46

杭甬就拖吧。。。其实只要先修通杭东的直行线沪甬直接跨越杭东就行了

snhzid · 发表于 2012-11-28 11:47:50

严重同意LS的意见，

kevinzhu611 · 发表于 2012-11-28 12:13:51

每次都是江苏的记者先放消息出来，然后浙江的记者跟风报道。浙江不积极啊

杭客 · 发表于 2012-11-28 12:20:05

ChinaRH2 发表于 2012-11-28 09:06
城站还能塞得下车？不可思议

能塞下多少是多少，毕竟线路开通了，不能运营，也是浪费国家资源么，总要想法设法的开通，

话说，城战有这么挤吗，好像平时看到感觉站台也不是挺繁忙的，城战很多长途车都是晚上的么

夏尔谢夫 · 发表于 2012-11-28 12:24:49

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-28 11:08
5680、7372、5456

5680、5456是因为既有线信号问题，所以只有D

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