记者从有关方面获悉，津秦铁路客运专线有望于明年7月通车。届时，从天津到唐山只需30分钟左右，唐山到秦皇岛只需20分钟左右。
津秦铁路客运专线是国家中长期铁路规划网中“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，2008年11月正式开工建设。客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河，引入秦皇岛站，正线全长261公里，设车站7座，设计时速350公里，单向输送能力每年8000万人次。专线唐山段正线全长121公里，工程包括改造唐山站，新建滦河站，新建隧道6座，新建特大桥14座，其中丰南跨京山铁路特大桥全长26.6公里。
据悉，今年6月津秦铁路客运专线已进入全面铺轨阶段，全线估计将于2013年7月正式通车。
津秦铁路客运专线
津秦客专起天津站，终到秦皇岛，全长261.3公里，其中天津段长65公里。建成后的津秦客运专线将成为铁路网上连接华北、东北、华东地区的重要干线。届时，从天津站到唐山只需30分钟左右，到秦皇岛只需50分钟左右。津秦客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261.2公里，其中河北省境内192.1公里。全线设军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站7座车站，设计时速300公里，2008年11月9日下午，天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。
津秦客专正线轨道长度257.429km（双线），无砟轨道铺设长度为162.344km，占线路总长的63.1%；有砟轨道铺设长度为95.085km，占线路总长的36.9%。客运专线正线特大、大中桥梁（不包括框构桥、旅客地道及公路桥）共65座160712.11双延米；旅客地道13座，各类涵洞301座。桥梁长度占正线线路长度的62.3%；平均每公里线路设涵洞1.17座，扣除桥梁、隧道长度后，平均每公里线路涵洞3.53座。2006年国家发改委批准了项目报告。
津秦客运专线滨海段全线已经正式铺轨。工程以每天6公里的速度推进，预计滨海段单线铺轨可在4天左右完成。施工方中铁二十二局集团六公司说，由其负责施工的滨海段线路轨道板铺设已经全部完成，为全线铺轨打下了坚实基础。
津秦客运专线天津段正线长65公里，其中滨海段为塘沽塘黄路至汉沽茶淀镇段。在施工现场，长长的轨道板线路绵延展开。据了解，滨海段上总共安装有轨道板7000余块，轨道扣件14万余个，这些轨道板生产工艺先进，能保证高速列车的安全平稳运行,也为顺利铺轨奠定了坚实基础。
四纵四横铁路网
根据我国中长期铁路网规划，“四纵四横”客运专线将成为连接大城市的快速通道。
四纵：
北京―上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区
北京―武汉―广州―深圳客运专线，连接华北和华南地区
北京―沈阳―哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区
上海―杭州―宁波―福州―深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区
四横：
徐州―郑州―兰州客运专线，连接西北和华东地区
杭州―南昌―长沙―贵阳―昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区
青岛―石家庄―太原客运专线，连接华北和华东地区
南京―武汉―重庆―成都客运专线，连接西南和华东地区
来源：中国建筑新闻网整合
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发表于 2012-11-27 21:00:41