阜新人与高铁的距离再近一步！
目前，京沈高铁（铁路客运专线）已进入开工前的最后一步环境评估阶段。
作为对京沈高铁进展给予全程关注的本地媒体，结合环评报告书透露出的诸多新信息，记者再访阜新铁路部门相关负责人对此予以明晰解读。
高速
全程16站，有咱阜新北――铁道第三勘察设计院第二次对京沈高铁进行的环评公示中，已首次公布了京沈高铁的线路走向及停靠站点。
历经环评公示等必需环节后，11月19日，“新建北京至沈阳铁路客运专线”项目赫然出现在环保部官网“建设项目环境影响评价受理”栏目下。“参照既往铁路建设经验，环评启动标志着京沈高铁已进入正式开工建设前的最后一步，如环保评估顺利通过，开工建设为期不远。”阜新铁路部门相关负责人解读说。
按照此番公布的最新数据，起于北京站终到沈阳站的京沈高铁，运营长度总计709.099 千米，其中新建线路长度703.026千米，至皇姑屯站后沿既有线路进入沈阳站。全线正线工程投资估算总额约1210.5亿元。
记者注意到，报告书公布的京沈高铁全线桥梁和隧道占线路总长的75%以上，阜新境内最长隧道长近9千米。受访负责人表示，桥梁、隧道较多是为保证设计时速350公里的高铁列车运行中高速、稳定。
给水
报告书显示，京沈高铁全线总工期为4年，与此前公布的信息一致。
在国家《综合交通网中长期发展规划》中，京沈高铁是综合交通网骨架的重要组成部分。而在《中长期铁路网规划》中，其同样是为建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划建设的“四纵四横”铁路客运专线的主要构成。“京沈高铁通车后，阜新到北京全程将由目前的火车运行时间15 小时以上，缩短至1个半小时左右，阜新更是将融入沈阳30 分钟交通圈。”受访负责人表示，届时的阜新将成为首都、省会的“卫星城”。
阜新北站以外，京沈高铁全线设置15个车站，北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。高铁线路由北京引出，向东北方向延伸依次经由河北承德及辽宁朝阳、阜新、锦州市黑山县，最后到达沈阳。环评报告书中首次显示，京沈高铁全线将设置5个给水站，包括承德南站、阜新北站等。
“给水站是铁路专业术语，肩负着为列车提供饮用、冲刷用水的任务。”受访负责人说，这项工作在列车停靠时完成，“一般仅需四五分钟。”
票价
结合既有高铁运行模式分析，受访负责人表示，京沈高铁开通运营后，将采取京沈两地直达列车和经停部分中间站列车两种方式运行。
环评报告书中还特别提到，京沈高铁将以建设高林台特大桥形式跨越我市的高林台汉代遗址本体等，将工程对历史遗存的影响降低到最小。
“一直盼着高铁能早日建成呢！”闻听京沈高铁进入环评阶段的消息，多位市民兴奋之情溢于言表，普遍表示“将来通车后一定会亲身体验坐高铁的感觉。”价格显然是市民选择交通工具的重要考量因素，记者就此从受访负责人处了解到，综合目前已在运行的动车、高铁票价分析，未来京沈高铁开通运营后从阜新到北京的票价预计将在230元左右。
我市早已将阜新北站的建设地点锁定在玉龙新城核心区，此次露面报告书中描述：本工程从阜新市区北部、京四高速公路南侧经过……
阜新人距离家门口坐上高铁列车进北京的日子已然不远了。
来源：阜新新闻网
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发表于 2012-11-27 00:03:01