本帖最后由 地铁魔王 于 2012-11-23 10:34 编辑
说明：下面这段内容是根据事故通报文件以及车间学习时主讲人口述的内容汇总的，这份通报前几天就下达了，因为原件及原文不允许上传，故节选后上传
事故概况：
2012年10月15日，北京铁路局北京机务段DF11G-0013-0014机车担当合肥-北京Z74次列车牵引任务，合肥站21:55开车。列车运行至京沪线唐南集车站时，0014号机车机械间发生火灾，被迫停车请求救援，由上海铁路局南京东机务段HXD2B机车救援至徐州站停车，换挂济南机务段SS9机车（一说为天津机务段使用沈阳机务段的SS9机车）牵引运行至北京站。耽误本列车2h6min
原因分析：
柴油机零件加工存在缺陷，运行中松脱，造成燃油雾化气体喷出，在高温下燃烧造成火灾
存在问题：
1、中国南车集团下属的戚墅堰公司检修质量差，部件选型存在问题，该厂生产，哈尔滨机务段配属的HXN5机车也出现过相似的问题
2、北京机务段检修管理薄弱，检修作业人员多次检查都未发现问题，北京机务段发生过同型号机车的火灾事故，原因相似，却未能引起重视
事故定则：
戚墅堰公司主要责任，北京机务段重要责任
有关要求：
1、各机车工厂加强对外购配件的管理
2、相关工厂应完善对DF8B、DF11、DF11G机车的组装工艺和维修工艺
3、各机车配属单位强化机车防火工作，加强对DF8B、DF11、DF11G机车的隐患排查
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发表于 2012-11-23 09:30:27
楼主
，另外北京机务段DF11G原先也出过几次相似的事故，先前忘记把事故定则写上去了，现在编辑过了
）
