近年全中国修的最正确的两条新线：一是沪汉蓉，二是沿海铁路（上海-杭州-福州-深圳

powell · 发表于 2012-11-20 10:48:42

本帖最后由 powell 于 2012-11-21 08:58 编辑

从来没有看到修得这么成功，这么赚钱的新线。

什么叫创新？这才叫创新。

上局仙段 · 发表于 2012-11-20 11:12:06

京沪高铁呢

K511 · 发表于 2012-11-20 11:15:41

厦深还远着呢，坑爹的广东铁路

powell · 发表于 2012-11-20 11:21:43

本帖最后由 powell 于 2012-11-20 11:24 编辑

上局仙段发表于 2012-11-20 11:12
京沪高铁呢

京福高铁的走向没有问题

京沪就不应该那么走，可是也没有办法。
应该走上海--南通--连云港--济南--天津--北京，那样上海--北京也就3小时多点吧。

沪通的不通，有人恶意为之，拖之。

powell · 发表于 2012-11-20 11:26:57

上局仙段发表于 2012-11-20 11:12
京沪高铁呢

京沪很赚钱嘛？

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-20 11:32:43

powell 发表于 2012-11-20 11:21
京福高铁的走向没有问题

京沪就不应该那么走，可是也没有办法。

那样，苏南、合肥、徐州都杯具了，接中原、西北更远了。

七邻 · 发表于 2012-11-20 11:51:42

京沪要是走泰州，刘可能不会倒

young_new · 发表于 2012-11-20 12:07:45

七邻发表于 2012-11-20 11:51
京沪要是走泰州，刘可能不会倒

合福铁路规划的＂很完美＂。

七邻 · 发表于 2012-11-20 12:32:25

young_new 发表于 2012-11-20 12:07
合福铁路规划的＂很完美＂。

合福的地位怎么能跟京沪比

jetfiner · 发表于 2012-11-20 12:38:17

京沪怎么可能这么走？修铁路不可能只考虑到起点-终点间的最短线路，要考虑沿线的问题。这不是某一个人能决定的。照你这样的看法，是不是应该在地图上画一条直线，然后照着这个修？

powell · 发表于 2012-11-20 12:43:29

ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-20 11:32
那样，苏南、合肥、徐州都杯具了，接中原、西北更远了。

苏南，合肥，徐州可以靠京福，不过京福的日程当时在京沪之后。

上局沪东段 · 发表于 2012-11-20 14:25:36

7车高见啊，佩服

powell · 发表于 2012-11-20 14:34:14

七邻发表于 2012-11-20 11:51
京沪要是走泰州，刘可能不会倒

高见啊，佩服！

京盐直特 · 发表于 2012-11-20 14:34:30

京沪东线也是早就需要了的。只不过苏东地区原来分属不同的铁路局管理，所以总是被遗忘罢了。

浦巴杨高 · 发表于 2012-11-20 15:24:28

沪汉蓉、沿海最赚钱？2011年税后净利润3.8亿的沪宁笑了！沪杭表示本线虽然微利但仍强于沿海...

上局乔司段 · 发表于 2012-11-20 18:32:34

powell 发表于 2012-11-20 11:21
京福高铁的走向没有问题

京沪就不应该那么走，可是也没有办法。

坐动车就能明显感觉到，县级行政区车站的客流就是要比地级市的少（不要用例外的情况否定我）。堂堂一个副省级城市南京摆在那里，怎么可能会跨越。况且京沪老线也经过南京。很有可能，南通--连云港沿线的客流只是南京的一个零头。

上局乔司段 · 发表于 2012-11-20 18:33:50

浦巴杨高发表于 2012-11-20 15:24
沪汉蓉、沿海最赚钱？2011年税后净利润3.8亿的沪宁笑了！沪杭表示本线虽然微利但仍强于沿海...

你觉得沪汉蓉是哪条铁路？上海怎么到的武汉？

先来者 · 发表于 2012-11-20 18:45:41

搞不懂在说什么？

jdz · 发表于 2012-11-20 19:15:04

四纵四横中仅有的2条没有平行既有线的铁路。。。

只是正确的不够早。。。

开发商 · 发表于 2012-11-20 19:33:18

关键是沿线没有既有线

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