“坐着哈大高铁，早上去沈阳吃老四季，中午去冰城吃马迭尔，下午去长春吃烤冷面，晚上去大连吃炒焖子海鲜大餐，欧耶！”这是近日在网上盛传的一个段子，预计最快下周末将开通的哈大高铁，在真正“闯入”我们的生活之前，早已进入了大家的视线。
11月17日9时，在哈大高铁试运行期间，沈阳晚报记者有幸乘坐，感受了从沈阳到大连再返回沈阳“半日还”的速度与激情。
●时间：9:00地点：沈阳北站
启动15分钟后，时速达到295千米
17日9时，沈阳晚报记者从沈阳北站高架候车室的A1进站口下到高速场1站台，走下最后一节台阶就看到圆润的“海豚形车头”，外形流畅优美，车顶空调外罩犹如“梭鱼”般的哈大高铁正缓缓驶进站台，富有曲线的运行十分灵活。
9时04分，这列7时35分从长春始发而来的G8004次列车从沈阳北站缓缓驶离沈阳。当记者整理好随身物品刚刚坐稳，一抬头便看到车厢前方的一块LED显示屏正在滚动显示“时间：9:12，速度135km/h”。9时19分时，这列高铁的速度已经达到了295km/h，CRH380B型高寒动车开始飞驰。
●时间：9:28地点：辽阳站
沈阳到辽阳，只需24分钟
记者昨日试乘G8004次列车时，车厢内还有其他乘客，大家上车后马上感受到车厢内的温暖，纷纷脱了外衣，有的聚在一起打扑克，有的听音乐，温馨又欢乐。乘客在两节车厢中间的自动门前进进出出，感受着感应门的神奇。
“啤酒、饮料、矿泉水。”两位推餐车的工作人员从记者身边走过。“这也没几个乘客，这些食品有人买吗？”记者问。“自从10月8日哈大高铁试跑以来，我们天天都按正式开通后的工作流程来工作。这里有各种饮品，还有牛肉干、薯片等小食品，你想选点什么？”工作人员回答。
9时23分，高铁内广播中传出温柔的提醒：“女士们先生们，列车即将到达辽阳站，请整理好随身携带物品，做好下车准备。”
9时28分，列车准时停在辽阳站5站台。从沈阳北到辽阳用时24分钟。
●时间：9:49地点：海城西站
一把扑克没打完，又到下一站
列车在辽阳站短暂停留了3分钟，9时31分缓缓开动。记者留意到，在刚刚启动2分钟时，列车的速度为91km/h。但9时35分，速度即上到210km/h。9时40分，列车钻进了一个山洞，一直都很好的手机信号突然消失，但很快，当灿烂的阳光再次照进车厢，手机信号再次满格。
9时41分，列车速度达到了292km/h；9时43分，达到295km/h；9时49分，列车到达海城西站。没错，只是短短的18分钟，一旁的乘客一把扑克没有打完，列车就已从辽阳跑到了海城。
●时间：10:09地点：盖州西站
速度一上来，会有轻微晕车感
列车停车一两分钟后便又启动，前方到站为盖州西站。10时整，车速达到了294km/h。虽说高铁安装了减速玻璃，但将近300km/h的飞一般的速度还是让个别乘客有轻微晕车感。
“你耳鸣没？”“有点，嚼个口香糖就好了。”“我也有点晕车，不过看看外面的美景就好了。”“是呀，外面的景色太美了。”“听说高铁70%以上的路程都在桥上跑，所以我们在里面看外面，视野特别好。”大家你一言我一语地谈笑。
风景还没看够，列车的速度又降了下来，10时09分，高铁驶进了盖州西站。
●时间10:45地点：大连北站
101分钟后，室外温度变成9℃
10时10分，高铁在盖州西站停留1分钟后，开往此次行程的终点站――大连北站。
记者观察到，高铁行驶整个过程中，最高速度为295km/h。10时45分，哈大高铁从另一个山洞钻出来后，大家的眼前便出现了大连的高楼建筑，然后是蓝色的海洋，再往后就看到了在天空中翱翔的海鸟……美不胜收的景色让乘客们称赞哈大高铁为“滨海铁路”。“室外温度9℃。”当滚动屏上出现这样的提示时，列车已经停靠在大连北站9站台。从沈阳北站到大连北站，全程用时101分钟，其间停了3站。
●时间：13:28地点：沈阳北站
沈阳到大连，一个来回4个半小时
高铁驶进大连北站后，列车上的乘客纷纷下车等待。11时27分，G8004次列车再次启动，当记者再次走进列车时，发现座椅的方向已经180度调头，车厢内也十分干净整洁。
高铁从大连北站驶出，途经瓦房店西站、盖州西站、鞍山西站、辽阳站后，于13时28分准时停靠在沈阳北站4站台。下了列车，记者在站台上方的提示牌上看到“G8009次，13：32开，大连北―长春”，原来，当长春―大连的G8004次列车从大连北驶出后，便变更为G8009次列车，在沈阳北停留4分钟后，继续开往长春。
就这样，从9时04分到13时28分，近4个半小时，高铁载着乘客从沈阳到大连跑了一个来回，这样美妙的感受也迅速催生了一批“铁丝”，记者出站时听到最多的声音就是“快！真快！牛！真牛！”
记者探访大连北站就等着正式使用啦
哈大高铁沿途设有24个客运站，其中新建的大型客站主要是大连北站和长春西站。11月17日，记者试乘哈大高铁来到大连北站，在停车的半个多小时里探访了这座尚未正式投入使用的“海水雕琢的巨石”。
据了解，大连北站距市中心18公里，距大连站17.6公里。大连北站建设面积为6.85万平方米，是现在大连火车站的4倍。它的整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云蓝海之间，随着海水的波动，在巨石表面雕饰出弧形空间，优美，俊秀。
走进大连北站一楼大厅，记者首先看到一块巨大的LED显示屏，上面标注着从大连北站始发的高铁时刻表，其中包括车次、终到站、开点、检票口和目前状态，记者看到G8009(大连北―长春)，G313(大连北―哈尔滨西)，G8051(大连北―沈阳)共12列车次，另外，屏幕下方标注：“开车前三分钟停止检票。”
从一楼两侧长长的滚梯上到二楼高架候车室，这个2.4万平方米的候车大厅是现在大连火车站候车室的3倍；这里与沈阳北站子站房格局相同，均设有中间商业夹层。候车大厅中已整齐地摆放了蒙着塑料布的坐椅。大厅中间位置设有服务台，服务台两侧为贵宾候车区，区域内摆放着沙发和小方桌。
据了解，大连北站售票大厅共有4个，每个售票厅内都设有人工售票窗口和自动售票窗口。站内共设18个站台，20条线路，其中普速场5条(1-5道)，哈大高铁场8条(6-13道)，丹大城际场7条(14-20道)。南广场下为地铁站，北广场为城市公交换乘中心，通过46米宽的地下通廊，实现了国铁与地铁及城市公交的便捷换乘。
沈阳晚报特别报道组
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发表于 2012-11-18 22:29:22
