焦作北京始发车，现在还有吗？

hsl8341 · 发表于 2012-11-17 23:51:28

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太焦新月 · 发表于 2012-11-18 09:22:30

后来国庆节又开了几天，车次改为K2905/6.
现在没有了，我们焦作人也在纠结着啊。

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-18 18:52:37

年底京广高铁全线贯通，不知道这趟车会不会恢复。明年春运就是一个契机，只要春运期间恢复始发车，这趟车就有图定的可能。真的不希望我头像上的这块水牌成为历史。

young_new · 发表于 2012-11-18 20:18:57

焦作始发进京车发表于 2012-11-18 18:52
年底京广高铁全线贯通，不知道这趟车会不会恢复。明年春运就是一个契机，只要春运期间恢复始发车，这趟车就 ...

水牌？如果不进京西，咋办？

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-18 20:37:46

其实到北京站也不错，这样去东北就不用在西站倒车去了。

路人嘉 · 发表于 2012-11-18 20:47:44

有些东西不是争取的，是靠实力支撑的，一个城市实力强了，区位优势明显了，相应匹配的东西就会自然而然来的。。努力学习工作，把你们的焦作建设的更好吧，这才是你最需要做的~~

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-19 07:55:32

楼上说的在理。焦作如果想迎来铁路发展的春天，目前最需要做的是建设好城际铁路。城际铁路一旦通车，焦作站还会缺车吗？

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-19 10:43:38

离北京太近，城市又不大，不太可能。K270次可预留票额，K184也可改走焦作。

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-19 13:45:56

人家安阳有始发动车组，邯郸、石家庄到北京的始发车一把一把的。这三个城市都比焦作离北京近，距离不是问题。K270次过焦作不假，但是硬座和卧铺只预留到济源，月山和焦作只有站票，时间还安排在了K590次和K1164次的后面。至于K184次，据说硬座和卧铺只预留到平顶山西站，平顶山西以北的旅客就只有站的份儿了。K270和K184常年春运，想买上卧铺可能性不大，谁叫洛阳和南阳在北京的人那么多呢？

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-19 14:29:06

本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2012-11-19 14:44 编辑

邯郸是京局的，只能眼红没辙，跨越搞了个三家分豫，郑局元气大伤，做事有心无力。洛阳那是豫西重镇，南阳又是人口大市，焦作诚不能与之相比。京广高铁全通了再整进京车，也得从二市出发经焦作。你也承认洛阳和南阳在北京的人那么多。这是没办法的事情。这种状况可能长期存在，恕我浇了哥们一头冷水。

新车上路 · 发表于 2012-11-22 22:54:35

我大焦作专列不少，就差三进列车，哎....上边没人啊....

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-23 00:16:56

这个有人没人无关，关键还是看实力。论经济，焦作在河南省是排在前面的，怎么着也比南阳、信阳、驻马店、周口强。可现在人家都有三进车了，周口也快有了。还有平顶山。平顶山归武局，平顶山西归郑局，看看人家武局是怎么对平顶山的吧！延长信阳-上海南，改为平顶山-上海南，现在又加开了一趟平顶山-上海的快速。

止水无痕 · 发表于 2012-11-23 18:04:03

焦作管辖县市小，但城市建成区不小，人口超过60万。

焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-24 21:22:39

看看年底京广客专开通K1164次列车的命运吧，如果它改线了，焦作始发进京车就有可能开行并图定了。

太焦新月 · 发表于 2012-11-24 21:38:54

焦作始发进京车发表于 2012-11-24 21:22
看看年底京广客专开通K1164次列车的命运吧，如果它改线了，焦作始发进京车就有可能开行并图定了。

K1165改线，晋城怎么办？

hsl8341 · 发表于 2012-11-25 09:36:29

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焦作始发进京车 · 发表于 2012-11-25 16:47:48

如果K1164次列车改线的话，干脆延长至晋城始发得了。焦作目前去北京西，一个K590加上一个K270（给焦作留足票额），再加上一个始发车，已经足够了。昨天去焦作火车站，洛乡小票恢复了，可喜可贺！

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