现行的沪宁城际高铁运行图混乱，什么车都从沪宁跑。导致高铁不快，动车太慢。不过也深受沪宁沿线城市短途旅客的喜爱，但却导致真正从沪宁沿线需要前往武汉，合肥方向的旅客带来麻烦。常常是到车站买不到最早出发的车票。几乎都要提前购买。而从武汉、合肥往来上海的旅客在沪宁段耽误的时间太长，更是叫苦不迭，直喊坑爹。所以我觉得应该把所有跨线长途动车全部迁往京沪高铁。这样运行时间会明显缩短。价格也会更加便宜。缺点是待避时间有可能比原先长，进入市区有些不方便。
沪宁城际的调整是：将现有高铁减少三分之一，提高质量，提升速度。中途限最多停靠4站，不受车站等级限制。票价不变。新开行40对C字头城际动车。最高时速仍然按300KM计算。停站最少6站，最多9站。六大站必停即：镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南。二等座票价为110元，一等座票价为130元，主要方便沿线需求。南京始发至杭州的4对高铁基本不变，沪宁段停靠4站。无锡开行2对至上海的高铁。5对至上海西的C字头城际动车。其中10对C字头城际动车由南京南和上海西始发终到，票价不变。所有由上海始发终到的高铁动车不停靠上海西。上海西仅有始发车，部分沪杭高铁列车由上海西站始发。 |
发表于 2012-11-16 23:39:33
好想法
