记者从青岛市交通运输委员会获悉，截至目前，交通委累计出资并到位资金16.74亿元，重点推进铁路青岛客运北站、青荣城际铁路、青连铁路、海青铁路、董家口疏港铁路等项目建设，预计项目建成后将新增营运里程400公里，实现半岛城市群“一小时经济圈”。
据了解，青岛作为全国综合枢纽城市之一，市交通委始终以“交通要引领带动城市发展”为工作导向，在全省首家、全国首批编制了覆盖青岛全域的综合运输体系规划。公共交通方面，2012年，市交通委重点开辟了主城区12微循环支线公交线路，解决了部分新建小区近10万居民“最后一公里”出行不便问题，实现了主城区与胶南公交零距离对接，即墨基本完成通村客运公交化改造。
铁路运输方面，累计出资并到位资金16.74亿元，重点推进了铁路青岛客运北站、青荣城际铁路、青连铁路、海青铁路、董家口疏港铁路等项目建设，新项目建成后将新增营运里程400公里，实现半岛城市群“一小时经济圈”。
公路运输方面，纵向加快建设了青岛至龙口高速公路、西部南北大通道等重点项目，贯通半岛南北、沟通黄海和渤海、连接胶州湾和莱州湾。横向加快建设了青岛开发区至诸城公路、青岛莱西至平度公路等重要通道，对接鲁中鲁西、辐射内陆、服务沿黄流域。在建的第二条环胶州湾大通道――双积公路，将促进主城区、红岛、黄岛等三城联动。另外，新建董家口港区疏港公路，完善前湾港区集疏运路网，全面提升港口集疏运能力，发挥青岛港的龙头带动作用。以上项目建成后，将形成覆盖全域、城乡一体的公路网络，在实现“一小时经济圈”的基础上，实现青岛主城区与所辖五市直通高速公路。
空港方面，对青岛现有机场进行了挖潜扩容，优化机场空域网络，支撑未来5到7年新机场规划建设期运输增长需求。新机场选址确定后，同步规划建设与之配套的公路、轨道等联系通道，努力把新机场建设成为综合运输大枢纽。在年初开辟青岛至法兰克福客运航线、洛杉矶货运航线的基础上，争取开辟青岛至美国、澳大利亚、俄罗斯等多条国际客运航线。加强与大型企业战略合作，组建基地航空公司，做大航空运输业。
港口建设方面，大力建设东北亚国际航运枢纽，胶州湾老港区即将建成可满足世界最大邮轮停靠的泊位，逐步发展成为邮轮母港经济区。黄岛港区保持现有的原油、化工码头生产能力。前湾港区发展成为国际集装箱干线运输港。董家口港区，承接胶州湾内的货种转移，积极发展临港大产业、大物流，逐步发展成为国家大宗干散货集散和重要能源储运中心，建成蓝色经济先行示范区。鳌山湾港区，近期打造蓝色硅谷核心区进出口通道，远期规划发展为青岛港新的集装箱接续港。三是做大航运业。加快建设国际航运交易服务中心，集聚高端航运要素，促进现代航运服务业快速发展，破解“港大航小”问题。
来源：半岛都市报
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发表于 2012-11-16 20:47:17