11月以来高铁频发大面积晚点 多因设备故障
人民网北京11月13日电（记者 刘茸）素以准点著称的高铁，进入11月以来，随着各地遭遇大风、降雪等极端天气袭击，开始频繁发生延迟、临时停车等事故。目前经公开报道的晚点频率已接近两天一次，事故原因绝大部分为供电设备故障。 据报道，最近的一次事故发生在11月11日，当天受大风天气影响，京沪高铁泰安至曲阜东间12时57分发生供电设备故障，致10余趟列车出现1-2小时左右的晚点。经铁路部门抢修，故障于14时31分排除，积压列车陆续开通。事故导致多趟列车晚点，不少南下列车滞留济南西站、泰安站。 此次事故的具体原因是大风造成的接触网剧烈摇摆，导致泰安至曲阜东间供电设备故障。当天，山东省气象部门发布了大风黄色警报。 因近日冷空气东袭，内陆地区频刮大风，导致的高铁晚点事故不止这一起。11月4日，大风将一块施工工地用于围挡的彩钢瓦吹起，挂到郑西高铁龙门大道上跨桥桥西的接触网支柱上，导致供电网故障，两趟高铁临时停车或晚点。此外，还有其他多趟高铁针对天气采取临时缓行措施，也有不同程度的晚点。 进入11月以来，高铁晚点事故的发生率明显上升。根据媒体此前的统计，从7月15日到9月16日的两个月内，京沪高铁官方共通报了5次延误事件。而11月至今的不到半个月内，京沪高铁已发生4起晚点事件，其中至少2次为超过20趟列车受影响的大面积晚点。而上述绝大部分事件的原因都是“供电设备故障”。 这类事故中，铁路方面的应对饱受乘客诟病。如11月1日发生的G54高铁临时停车事件，在多名旅客将现场照片上传至微博，并称“起火”、“停车”，引起媒体和外界关注后，相关铁路局客运段才通过官方微博告知事故讯息，和播发晚点通知。而车上不少乘客也是在外界报道之后，才知道列车临时停车的原因。 突发事件概率的上升，同样考验着铁路和车站运营方提供配套服务的能力。9月22日，因艮山门至杭州间突发设备故障，导致杭州与上海之间的高铁大面积晚点，上海虹桥站一度出现大量旅客滞留现象。11月11日的京沪高铁晚点事故导致不少旅客半夜到达车站，处于“没地铁也打不到出租车”的窘境。 今年8月刊发的一次高铁晚点事故中，千余名乘客无一投诉，济南铁路局青岛客运段一位列车长感慨，原来乘客抱怨的并不是晚点，而是对他们的漠视和冷落。 11月以来部分高铁运行延误一览 11月1日，由杭州开往天津西的G54高铁发生配电箱冒烟现象，报警停车处理致晚点14分钟。 11月4日，京沪高铁多趟列车晚点，其中G150次晚点47分以上。据铁路工作人员介绍，这些列车出现晚点，主要是受到沿线部分地方降温以及雨雪影响带来的降速造成的。 11月4日，郑西高铁接触网因大风吹落物发生故障，导致G2002次临时停车1个多小时，G834次晚点。此外还有G2004、D1003等列车因大风限速造成晚点。 11月9日，京沪高铁上海局突发设备故障，致使京沪高铁、沪杭高铁上运行的G156、G154、G234等20多趟列车出现停留、晚点现象，时长超过1小时30分钟。 11月9日，郑武高铁自9月28日通车后第一次遭遇突发故障，郑州东至武汉的G543次列车因故障停车，致延误约1小时。信阳东站工作人员说是线路上的接触网发生故障，部分区间供电有问题。 11月11日，受大风影响，京沪高铁泰安至曲阜东间供电设备出现故障，截至16时20分，13趟高铁延误较长，晚点最长的超过两小时，沪杭高铁也有多趟列车受到影响。此次事件中受影响而晚点的列车总共超过20趟。
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发表于 2012-11-13 22:12:06
