上海虹桥站的客流早已经超过上海站

2208402027

我去上海就是为了坐飞机的，国内航班在虹桥，所以城际或者高铁到虹桥站，然后上飞机；国际航班在浦东，所以城际或者高铁到虹桥站，然后地铁2号线到浦东机场，然后上飞机。我觉得比上海站方便多了！

有雨的雨季

沪宁有很多G都是在上海站始发终到的
主要是因为上海站在市区那边，比较方便。
开始沪宁的G车去虹桥的比较多，后来改到上海站。

花子龙

虹桥客流大，还得益于与虹桥机场的衔接。虹桥机场-火车站，是中国空铁合作的典范。高铁与航空本来就应该是互补关系，而不是竞争关系，尤其在国土辽阔、人口众多的中国。

在人口密度大、国土面积小的日韩和欧洲国家，高铁可以基本取代国内航空的作用。而在人口密度小、国土面积大的美加等国，就基本没有高铁的需求。中国与这些国家的情况都不一样，人口多，面积也大，所以高铁、飞机都需要，长途航空+中短途高铁就成了很合理的搭配。

yuxpsky

这个完全可以了解 毕竟速度快了嘛

841120tss

等宁杭通车后，还能为虹桥减少点负担。。

八格牙路

夏尔谢夫 发表于 2012-11-13 11:44
=。=有这么快？进站安检时间和找站台时间怎么算

要是从东入口进站的话速度当然快，西入口不行，人太多

solarwindsj

可以考虑启用上海西站作为沪宁高铁的始发站了

hzbjpcn

2208402027 发表于 2012-11-13 23:06
我去上海就是为了坐飞机的，国内航班在虹桥，所以城际或者高铁到虹桥站，然后上飞机；国际航班在浦东，所以 ...

那你是坐飞机，像你这样的旅客总量有多少？对上海市民就不方便了。

2208402027

hzbjpcn 发表于 2012-11-16 13:32
那你是坐飞机，像你这样的旅客总量有多少？对上海市民就不方便了。

有轨道交通啊，这已经很方便了好不好！你看看无锡东站，地铁还没有通，除了开车就只能坐公交。公交又不让上大箱子……

Yokohama

确实不方便,一个城市的车站主要是为该城市的市民服务,而不是转车的旅客

有人说以前的车站也在城市边缘呀,那不一样,以前城市规模小,一边到另一边花的时间也少,有的甚至自行车就可以.现在哪怕有地铁,花费的时间也不少啊.我就宁可坐到老的站,因为算上地铁的时间,高铁并没有节约时间

tingting

很方便。虹桥很好，很干净，同期建成的北京南有些出入口设计的不合理，当然北京南选址也不怎么样

凤台小宝

永远也满足不了1！！

ew235

作为上海人，对比下当然是虹桥火车站最远最不方便。
国庆双节长假，最多一天虹桥站发送客流比南站、新客站加起来差不多。
当初的上海新客站和上海南站都是花大价钱修起来的。
上海南站和虹桥高铁站的联络线快要修好了。
现在去南京方向的城际高铁客多是新客站出发。
以后去南面的短途客比如杭州、宁波一带的城际高铁都要分流回上海南站去了。
而高铁长途客运依然放虹桥站。
这样才合理。

powell

ew235 发表于 2012-11-26 12:02
作为上海人，对比下当然是虹桥火车站最远最不方便。
国庆双节长假，最多一天虹桥站发送客流比南站、新客站 ...

幸亏有虹桥站的分流， 否则新客站，南站早就被挤炸锅了。

那住闵行，长宁西边的人还觉得虹桥方便呢。  

pineking

powell 发表于 2012-11-26 14:34
幸亏有虹桥站的分流， 否则新客站，南站早就被挤炸锅了。

那住闵行，长宁西边的人还觉得虹桥方便呢。  ...

闵行显然南站方便

上局林段

上海虹桥站到 发列车基本是以前就是热门线路， 中短途客流 又多，相对单张票价不高， 再加上上海人均小汽车 拥有量并算高， 动局虹桥站 动车组旅客发送量就上去了

841120tss

应该把一部分京沪G、沪杭高铁G以及大部分沪宁G放在上海站始发终到。。

ew235

随着沪昆等新的高铁修通，虹桥站还有客流大增加趋势。
现在上海-南京城际线G车客流大部走新客站发车。
南站-虹桥站高铁联络线快要竣工了。以后去杭州、宁波等短途D车G车改南站发车。
这样布局更合理。上海三大火车站位置很科学。

大号手

大都市就是方便

djf

tingting 发表于 2012-11-20 10:51
很方便。虹桥很好，很干净，同期建成的北京南有些出入口设计的不合理，当然北京南选址也不怎么样

实在看不出北京南为什么选址不好。