宁芜铁路负担这么重，等级这么低，为什么还不改造？

simonrh

TDB咋想的？

缤纷下午茶

京沪老线以前也很繁忙，在繁忙中还用了那么多年，慢慢等吧，会有的。

powell

等宁杭通车后再说， 南京站现在只有心思去想宁杭的事情。

simonrh

bokker 发表于 2012-11-7 15:01
不是说宁安通了后，客车都从宁安走，老线全让给货车，这样应该就够了吧啊

还有跨线普速呢，不要了？

yongsheng717

宁芜间接限制了铜九的加车

likekart

bokker 发表于 2012-11-7 15:01:53
不是说宁安通了后，客车都从宁安走，老线全让给货车，这样应该就够了吧啊

宁安改为无渣后，这就只是幻想了来自: Android客户端

seanchung

宁-芜-铜-池-九应该复线电气化,尤其是宁芜...

小眠羊冲冲冲

bokker 发表于 2012-11-7 15:01
不是说宁安通了后，客车都从宁安走，老线全让给货车，这样应该就够了吧啊

唉。。。宁安当年就不该弄成无砟轨，指望抢钱的高铁解决不了现在宁铜的困境

Watier

bokker 发表于 2012-11-7 15:01
不是说宁安通了后，客车都从宁安走，老线全让给货车，这样应该就够了吧啊

宁安只能走动车 客车就甭想了

young_new

simonrh 发表于 2012-11-7 16:57
还有跨线普速呢，不要了？

这个南京好像论证多年，到现在也没个说法。

想登上机车

经常出现站内不停车直接低速通过会车。调度员艺高人胆大。

先来者

铁路的改造也就是这几年的事，以前有铁路就已经很了不起了。一切都会好起来的！

四川车迷在南京

没办法，宁芜沿线除了南京外没有省会城市，而南京的心思显然不会在安徽的城市上。

valenmania

宁芜线是有改造的计划的，首先得先把南京市内的那一段外迁。我记得以前看过一个双线电气化的改造规划

四川车迷在南京

valenmania 发表于 2012-11-7 20:46
宁芜线是有改造的计划的，首先得先把南京市内的那一段外迁。我记得以前看过一个双线电气化的改造规划

是有计划，但是什么时候能落实到行动上，就未知了。

瑞士清风

bokker 发表于 2012-11-7 15:01
不是说宁安通了后，客车都从宁安走，老线全让给货车，这样应该就够了吧啊

像7101/2次这样的通勤兼办客的普客你叫它怎么走宁安哦~~~

池州、铜陵和芜湖站是高铁、普客在同一个站的。

马鞍山东、当涂东、江宁南都是分开的。

railwaystar

小眠羊冲冲冲 发表于 2012-11-7 18:48
唉。。。宁安当年就不该弄成无砟轨，指望抢钱的高铁解决不了现在宁铜的困境

当年合武是无渣，宁安是有渣，就合理了，宁安也不会拖这么久了！

valenmania

四川车迷在南京 发表于 2012-11-7 21:36
是有计划，但是什么时候能落实到行动上，就未知了。

反正南京南站已经预留了宁芜铁路南京市内段的地下通道，早晚会外迁，原来的地方留给地铁8号线

四川车迷在南京

railwaystar 发表于 2012-11-7 22:43
当年合武是无渣，宁安是有渣，就合理了，宁安也不会拖这么久了！

宁安应该有渣。不过合武如果是无渣的话，就没法上普速车了，只能走动车。