（中华铁道网通讯员）10月31日14点44分，由中铁电气化局二公司广珠货线项目部承建的从广州枢纽江村编组站（京广上行线）至珠海高栏港区段的仙鹤湖（古劳）牵引变电所变电所带电冲击成功。广州供电段副处长余志坚、铁四院主管变电工程师王天兵、广珠公司副经理陈军，中铁电气化局二公司总工吴楠、副总工陈武、试验中心主任冯望荣、四段副段长卢家涛等相关领导到场指导。据悉，古劳变电所是广珠铁路第一个送电的牵引变电所，此次送电成功，标志着广珠铁路古劳牵引变电所施工已全部完工，为广珠铁路按期开通奠定了基础。
仙鹤湖（古劳）牵引变电所采用两路110KV电源供电，牵引变电所按固定备用、三相V/V结线、油浸自冷方式、预留风冷条件。牵引变电所高压侧采用线路分支接线，27.5KV侧采用单母线分段接线，馈线断路器固定备用。采用综合自动化系统，全线设置牵引供电远动系统，牵引供电远动系统纳入既有广铁集团广州牵引供电调度所。牵引变电所是电气化铁路的心脏，它为电力机车提供动力，为实现11月上旬完成广珠铁路全线建成通车的节点工期，中铁电气化局二公司的建设者在“大干100天”施工热潮期间，夜以继日、加班加点、努力工作；为早日建成广珠铁路贡献力量。
广珠铁路建成通车后, 将纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，连接广州南沙港、珠海高栏港等两大深水港以及华南最大的编组站――江村站的广珠铁路。有效缓解广州西向货运能力紧张状况，打通珠三角西翼海铁联运通道，不仅为沿线提供大能力、低成本、低污染、低能耗的交通运输条件，还将为广东省乃至泛珠三角各省区经济协调发展注入新的动力。
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发表于 2012-11-4 21:45:24
