宁安城际不延伸到九江，不对接昌九城际就=鸡肋

洤浗獨釣 · 发表于 2012-11-3 11:31:54

宁安城际？也不知道有些人是怎么想出来的。如果是宁黄/宁景城际/高铁也许有不少客流。而宁安呢？过了芜湖都是没人的地方，到安庆，谁去啊？目测宁安开通后即使会开通到上海虹桥的GD，也不会有多少人坐的。等着天天运椅子吧，并且会招来皖南人民的一片骂声，什么“票价太贵啦”之类的。合蚌就是先例。如果有些人有点眼光，把原本鸡肋的宁安再经望江、湖口延伸到九江。一定会大大增加客流量。本来南京到九江，南昌的客流就不小。如果开通上海虹桥到南昌的GD，苏南到南昌也大大方便了。也能提升提升皖南各站的人气。大套局也能有G了，也能扬眉吐气了。

跨越淮河 · 发表于 2012-11-3 11:36:06

合蚌怎么你了？周末的客流刚刚的吧，再加上以后合福通车后，客流不要太多吧！…

洤浗獨釣 · 发表于 2012-11-3 11:43:24

本帖最后由洤浗獨釣于 2012-11-3 11:45 编辑

跨越淮河发表于 2012-11-3 11:36
合蚌怎么你了？周末的客流刚刚的吧，再加上以后合福通车后，客流不要太多吧！…

周末客流是没问题啊，周末哪的客流都没问题啊，平时呢。但还是招来不少小人怪话牢骚嫌票价贵，票价坑爹什么什么的。合福通了客流大增没错啊，也是合蚌的出路。

young_new · 发表于 2012-11-3 11:50:03

楼主，论坛中挺＂铜九＂的不少啊，宁安怎么成＂鸡肋＂？这铁路也是一段段接起来的。

美雅金陵 · 发表于 2012-11-3 13:57:10

同求南京~南昌G，两地不远适合跑G，3个小时就差不多到了。

simonrh · 发表于 2012-11-3 14:13:47

支持延伸到九江，顶起！

simonrh · 发表于 2012-11-3 14:14:02

250的也行，

先来者 · 发表于 2012-11-3 16:39:07

国家规划此路时难到没有想到楼主想的问题？合蚌怎么了，自己调查过客流了？不能跟着感觉走！

bokker · 发表于 2012-11-3 16:43:04

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young_new · 发表于 2012-11-3 16:53:30

bokker 发表于 2012-11-3 16:43
九江是南昌铁路的地盘，这样会不会引起利益纷争啊

江西肯定不急，首选武九进京，向莆出海，其次南下深圳。别的正在干，杭长，赣龙，合福。

上局宿州东 · 发表于 2012-11-3 19:26:07

只说一句：南昌局的酸了……

cancer · 发表于 2012-11-3 19:59:02

南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛

洤浗獨釣 · 发表于 2012-11-3 20:28:15

上局宿州东发表于 2012-11-3 19:26
只说一句：南昌局的酸了……

嘁，酸？我是动局的。

洤浗獨釣 · 发表于 2012-11-3 20:29:27

本帖最后由洤浗獨釣于 2012-11-3 20:31 编辑

cancer 发表于 2012-11-3 19:59
南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛

接通比断头要好吧。到安徽的一个普通中小城市有什么意义呢

环形铁道 · 发表于 2012-11-3 22:11:56

cancer 发表于 2012-11-3 19:59
南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛

宁安是300。

laq123 · 发表于 2012-11-4 08:59:33

楼主不要捉急

安九合九城际都有规划

上局扬州站 · 发表于 2012-11-4 13:08:25

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双江塔影 · 发表于 2012-11-5 21:50:17

simonrh 发表于 2012-11-3 14:13
支持延伸到九江，顶起！

应该走直线接武黄城际，反对接九江

chinaren · 发表于 2012-11-6 08:49:57

放狗屁！

yongsheng717 · 发表于 2012-11-6 09:20:14

双江塔影发表于 2012-11-5 21:50
应该走直线接武黄城际，反对接九江

武黄城际是武九客专的一部分，本就是对接九江的。

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