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关于重庆北上的话题

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发表于 2012-11-2 23:33:19 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
请城坛朋友绕道走。
上月从兰州回来,到成都网上票额不少,回重庆直接悲剧。现在重庆往西安以西方向常年紧张,我觉得根源还是沙坪坝的和菜园坝的改造,加上江北站二期未完成,事实上重庆的接发车能力严重不足。
这个局面只能等待江北站的扩建完成了,不过那都是两三年后的事了。
 楼主| 发表于 2012-11-2 23:47:34 来自手机 | 显示全部楼层
这次出去,感觉南充人在那边很多,特别是南部县的。兰渝通车后,广元南边嘉陵江流域的川人(含重庆),再也不用去成都广元中转了。
客流一分,如果不加车的话,个人觉得西宁车更改到重庆北,乌渝车改走兰渝,加一趟银川走兰州到重庆车,每天三对半去兰州以远,就安逸了。
乌局可以加开走陇海西康襄渝达万到万县甚至恩施、宜昌车,以解决嘉陵江东部地区去西北客流。
发表于 2012-11-3 01:46:24 | 显示全部楼层
确实车太少了,西康是瓶颈,与其等待重庆北站,不如等西康二线。
 楼主| 发表于 2012-11-3 16:20:17 来自手机 | 显示全部楼层
西康明年通问题不大,但是江北火车站的确没得啥子剩余能力了,上月座689回来,在井口等着进站,前面257都一样,本来不晚点的都整成晚点,现在的江北站确实没法了,加不了车。
发表于 2012-11-3 20:44:54 | 显示全部楼层
等将来上桥的重庆西站修好就对了,那时襄渝线、川黔线、成渝线全部转移,龙头寺普速只保留沪汉蓉和渝怀线
发表于 2012-11-3 23:08:08 | 显示全部楼层
重庆北没有办法,铁路局在成都,受到牵制太大,而且好像重庆北的北广场建设也很慢
发表于 2012-11-3 23:45:01 | 显示全部楼层
新重庆西还不知道猴年马月能指望上呢

现在重庆是完全没办法  以前说的是去年3月就封闭菜园坝  用北碚和重庆南来分流
实际却是北碚站都彻底拆毁一年多了  菜园坝还在坚持夕阳红
发表于 2012-11-4 02:39:44 | 显示全部楼层
不仅是重庆北的问题
而是整个襄渝线都差不多饱和了
发表于 2012-11-4 16:32:10 | 显示全部楼层
这个问题……不想说了,呵呵,大不了全改CD东去,那里大,哈哈哈哈
发表于 2012-11-4 19:18:28 来自手机 | 显示全部楼层
tangxin1981 发表于 2012-11-3 20:44
等将来上桥的重庆西站修好就对了,那时襄渝线、川黔线、成渝线全部转移,龙头寺普速只保留沪汉蓉和渝怀线

等重庆西修好,那是何时?重庆北都悬吊吊的,至少要折腾3年以上才能南北场完工
发表于 2012-11-4 19:22:11 | 显示全部楼层
管内步巡 发表于 2012-11-4 19:18
等重庆西修好,那是何时?重庆北都悬吊吊的,至少要折腾3年以上才能南北场完工

成渝高铁终点是不是重庆西
发表于 2012-11-4 19:27:03 | 显示全部楼层
xiao64825 发表于 2012-11-4 19:22
成渝高铁终点是不是重庆西

西康复线甚么时候通车
 楼主| 发表于 2012-11-5 10:26:55 来自手机 | 显示全部楼层
只能说铁老大的规划有误,预判不足倒致现状。现在只有期盼江北车站2期。
发表于 2012-11-5 16:03:50 | 显示全部楼层
xiao64825 发表于 2012-11-4 19:22
成渝高铁终点是不是重庆西

正线终点重庆站。
发表于 2012-11-5 21:45:34 | 显示全部楼层
重庆站就是菜园坝了
发表于 2012-11-6 17:07:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 管内步巡 于 2012-11-6 17:10 编辑
xiao64825 发表于 2012-11-4 19:22
成渝高铁终点是不是重庆西

成渝高铁的终点不是重庆西,
发表于 2012-11-6 18:27:25 | 显示全部楼层
希望重庆北不要拖渝利,兰渝的后腿啊。
发表于 2012-11-6 19:09:20 | 显示全部楼层
目前看来  兰渝很有拖重庆北后腿的趋势

武局倒是可能在兰渝通车后开襄樊(宜昌)始发经宜万、兰渝往兰州已远的车   乌局估计可能性不大

新重庆西看似还在图纸上      不过回龙坝应该快了
发表于 2012-11-8 21:47:12 | 显示全部楼层
现在重庆北站接车能力严重不足,转移回重庆站更不现实
 楼主| 发表于 2012-12-23 08:17:05 来自手机 | 显示全部楼层
上个月过路的时候看到挖机正在拆除梨树湾大桥的墩子。
不清楚铁路上是如何考虑的,总觉得他们的工作在规划和实施过程中并不是那么专业,至少较之于他们的垄断地位来说。
现在(环)重庆地区的经济发展势头强劲,真不想看到铁路成为发展的瓶颈。
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