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关于南三龙铁路选址公示

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发表于 2012-11-1 09:22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
备受全省各界关注的南三龙铁路项目进入规划选址的公示阶段。南三龙铁路设计时速250公里,建成后龙岩至南平只需约1.5小时。昨日,省住建厅消息,备受全省各界关注的南三龙铁路项目进入规划选址的公示阶段,公示时间截止2012年11月6日。
根据公示,南三龙铁路全线拟设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站,其中南平北、三明北为在建车站,龙岩站为既有站,其余为新设中间站。
其规划走向为:南平至龙岩铁路扩能工程自南平北站引出后跨闽江,经水南至西芹,下穿长深高速公路后设南平西站,出站后经青州上跨福银高速公路,然后经高砂至沙县城区,引入在建向莆铁路三明北站;出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪,经梅列区陈大、列西,至三元区设三明南站,经荆西再跨沙溪,经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站;出站后经西洋上跨泉三高速公路后,以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站,经南洋至西园,上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站,经苏坂至雁石镇设雁石南站,经铁山洋、西陂、龙门至龙岩站。

南三龙.jpg
 楼主| 发表于 2012-11-1 09:26:50 | 显示全部楼层
南三龙铁路规划.jpg

南三龙铁路全线规划图
发表于 2012-11-1 21:51:50 | 显示全部楼层
应该向北延伸到武夷山
发表于 2012-11-2 09:22:02 | 显示全部楼层
从建阳将口分线,经顺昌到沙县,再沿现规划线南下,是最合理的走向,既可以多让一个县(顺昌县)受益,也更加顺直便捷。
 楼主| 发表于 2012-11-2 09:45:27 | 显示全部楼层
3楼和4楼难道不知道南三龙铁路是接入合福高铁南平北站,北上建阳和513都可以经合福高铁南平北上,为什么还要重复建设呢?
发表于 2012-11-2 11:23:47 | 显示全部楼层
哈哈。。。。。。龙岩站不扩建不行了,如果南三龙再接入。
发表于 2012-11-2 15:31:43 | 显示全部楼层
吴子 发表于 2012-11-2 09:22
从建阳将口分线,经顺昌到沙县,再沿现规划线南下,是最合理的走向,既可以多让一个县(顺昌县)受益,也更 ...

说明车迷跟政府一条心
发表于 2012-11-2 23:00:56 | 显示全部楼层
回5楼,这只是线路走向的选择不同,哪来的重复建设?
从建阳分线,比从南平分线,多让一个县(顺昌县)受益,而且更顺直便捷,有什么不好?
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