10月18日一早，天刚蒙蒙亮。D6131次列车从成都北站，平缓地启动、滑行、加速。车厢内的LED屏幕上，电子钟显示：6点40分――这是成灌高速铁路线上，每天最早的一班。与车窗外灰蒙蒙的天色不同，车厢内灯光明亮，轻快的背景音乐衬托下，列车播音员正向乘客道“早安”。（据《四川日报》10月22日）
成都至都江堰铁路（简称成灌线），位于四川省成都市境内，正线经过金牛区、郫县和都江堰市。2010年5月12日，成都至都江堰的铁路正式开通运营，铁路运营里程65公里，起于成都火车北站，止于都江堰市青城山站。成都中心城区与郫县、都江堰之间形成了一条快速铁路走廊，从成都二环路上的火车北站到青城山最快仅仅需要27分钟。这也是国内第一条市域快速铁路，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。成灌快铁开通后，乘客从成都出发半个小时可到达都江堰，白天感受成都的繁华，晚上享受青城山的幽静，流行于欧美发达国家的“白+黑”生活方式已经在普通市民身上得到实现。
对四川而言，成灌线更有着特殊而重要的意义。开通于 2010年 5月 12日――“5・12”汶川特大地震发生两周年的日子，成灌高速铁路是四川省灾后恢复重建的第一个铁路重大项目。从开工建设到建成通车，仅用一年半时间。创造奇迹的同时，也标志着四川省铁路建设与东部地区同步进入了高速时代。事实上，成灌线还是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，也是我国第一条市域铁路。
成灌快铁开通拉近了城市与城市之间的距离，改变了人们出行方式，带动了当地经济快速发展。现在许多人都在周末选择到成都游玩，这在以前都是很难想象的，也是不敢想的，如今已经变为现实。高铁似公交，车次多、间隔短却高速无拥堵，使铁路旅行时间至少减少一半，使“同城效应”更明显；高铁像磁石，“聚客效应”强大，沿线旅游更热，服务业更火，刺激消费大幅增长。成灌高速铁路对于工作在成都的“上班族”而言，成灌线也成就了他们的“双城记”生活，不仅安全、舒适、速度快，而且时间上更有保障。成灌线开通2年多来，以旅游休闲客流为主，兼顾上下班和学生客流。客流以周末为最多，日均约3.2万人。在今年的中秋、国庆长假期间，成灌线累计发送旅客23.6万人，极大地满足了老百姓出行的需求，带给人们的是幸福路、方便路、富裕路。
高铁改变了四川的交通格局，也改变着四川人的生活，深刻地影响着当地政治、经济、文化、社会，催生出一个全新的高铁时代。成灌快铁是一种最符合国情和成都特色的交通方式，正点、便捷、舒适、低碳、配套完整，完善了成都市的综合交通体系。我们也期盼四川的高铁越来越多，速度越来越快，给人们出行带来更多的方便和快捷，也给当地经济发展插上腾飞的翅膀。（作者系中华铁道网特约评论员）
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发表于 2012-10-26 20:51:28
