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自从合蚌通车后,华东板块又冷清下来了

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发表于 2012-10-26 11:14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
开通前那阵子,我记得有天最高更新有800+
现在一般也就2、3百了
下一个,是不是要等宁杭了?
不过,宁杭似乎不一定有合蚌受关注吧?
也许是个人的感觉吧,毕竟意义不一样
发表于 2012-10-26 11:19:27 | 显示全部楼层
宁杭的意义不小,当然还有宁安。。。
发表于 2012-10-26 11:48:18 | 显示全部楼层
宁杭的意义显然要大于合蚌
发表于 2012-10-26 11:57:45 来自手机 | 显示全部楼层
suifeng5164 发表于 2012-10-26 11:19:27
宁杭的意义不小,当然还有宁安。。。

宁安已经是几百年后的事情了来自: Android客户端
发表于 2012-10-26 12:02:55 来自手机 | 显示全部楼层
合蚌的意义在于牵手合福,显然更有意义!…
发表于 2012-10-26 12:23:52 | 显示全部楼层
Juster付之潮汐 发表于 2012-10-26 11:48
宁杭的意义显然要大于合蚌

发表于 2012-10-26 12:26:41 | 显示全部楼层
空气里面似乎有点硝烟的味道~
发表于 2012-10-26 12:39:13 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2012-10-26 11:57
宁安已经是几百年后的事情了

铜陵的朋友 宁安14年通车
 楼主| 发表于 2012-10-26 13:18:56 | 显示全部楼层
我个人觉得,宁杭之间目前已有G,宁杭通车后最大的意义在于不用再去绕道上海了
合蚌的意义在于,把合肥和京沪之间连接起来了
前者在于优化
后者在于填补空白
 楼主| 发表于 2012-10-26 13:23:07 | 显示全部楼层
宁杭马上要通了,宁安也快了,什么时候上马合安呐?现在到安庆,火车慢的不得了,还老晚点,关键是到安庆站的车还少的可怜
发表于 2012-10-26 13:39:45 | 显示全部楼层
宁杭意义更大吧,整个浙江北上都不需要绕弯了,尤其是杭州到北京的距离比上海到北京更近了
发表于 2012-10-26 16:03:23 | 显示全部楼层
宁杭显然意义大,宁安还早。
发表于 2012-10-26 16:57:01 | 显示全部楼层
下一个应该是宁杭或杭甬,不光通车会掀起发贴高潮,开工也会的,不知道下一条开工的铁路是哪一条
发表于 2012-10-26 17:40:46 来自手机 | 显示全部楼层
上局黄山 发表于 2012-10-26 16:57:01
下一个应该是宁杭或杭甬,不光通车会掀起发贴高潮,开工也会的,不知道下一条开工的铁路是哪一条

必然是我大商杭!!!来自: Android客户端
发表于 2012-10-26 18:28:46 | 显示全部楼层
宁杭很重要,但它的意义绝对没有合蚌大,宁杭只是城际,而合蚌是京福高铁!
发表于 2012-10-26 20:48:26 | 显示全部楼层
可惜了沪宁、沪杭、京沪开通的时候坛子不开放
发表于 2012-10-26 21:23:32 | 显示全部楼层
宁安→杭甬→合福/宁安→合杭→...→
发表于 2012-10-26 21:24:53 | 显示全部楼层
发帖是相当冷清
发表于 2012-10-27 09:10:37 | 显示全部楼层
合蚌和宁杭哪个意义大,等宁杭开通后哪个运营的车次多,那个客流量大就明白了。
发表于 2012-10-27 10:42:23 | 显示全部楼层
谁发个打脸的贴子,马上就热闹了,比如Z74改线,咳咳
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