如果合蚌京线路上没有D, 就意味着以后京福间只有G, 没有D？

powell · 发表于 2012-10-25 10:32:25

那京福全程G过来，不是比机票还贵？

Watier · 发表于 2012-10-25 10:40:48

本帖最后由 Watier 于 2012-10-25 11:01 编辑

胡扯起码D365/6 会移过来

就算全程高二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票

况且北京-深圳北西安-深圳北这样的线路比京福要长的多担心票价太高第一个也轮不到京福

powell · 发表于 2012-10-25 10:57:27

Watier 发表于 2012-10-25 10:40
胡扯起码D365/5 会移过来

就算全程高二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票

照你这么说，两年后合肥--北京就有 D 车了？（借福州--北京的D光？）

SS9G1983 · 发表于 2012-10-25 11:01:21

合福806，合京980，一共才1786，比西安北到深圳北2221近太多，只能赶上郑州到深圳的距离，表示没有压力了

个人认为撇开舒适度的因素，长途的G更有吸引力，短途G就是因为没有飞机做比较才会显得贵，如合蚌61就觉得贵，京沪555就不会觉得贵，是广大工薪阶层的新选择，毕竟飞机票不能常年那么便宜啊

Watier · 发表于 2012-10-25 11:09:26

关键是按目前的说法

合福很可能是按最高250开通了

到时候跑不了G车，只好跑动车

或者纯G车，合福段按D收钱。

bokker · 发表于 2012-10-25 11:11:36

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young_new · 发表于 2012-10-25 11:17:14

别急，到时候都会有的。

110 · 发表于 2012-10-25 12:24:47

看起来还不错的

合肥南 · 发表于 2012-10-25 12:56:30

Watier 发表于 2012-10-25 11:09:26

关键是按目前的说法

合福很可能是按最高250开通了

到时候跑不了G车，只好跑动车

或者纯G车，合福段按D收钱。

又在这里放飞机，合蚌通车前一个月还有人说合蚌按200跑。合福350是没有任何悬念来自: Android客户端

浦巴杨高 · 发表于 2012-10-25 13:00:48

Watier 发表于 2012-10-25 10:40
胡扯起码D365/6 会移过来

就算全程高二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票

D365/6未必会移去合福，最多在宁杭甬开通后从南京南改走宁杭甬，这车是给杭深线沿线开的，又不是专门给一个福州开的

Watier · 发表于 2012-10-25 13:14:49

合肥南发表于 2012-10-25 12:56
又在这里放飞机，合蚌通车前一个月还有人说合蚌按200跑。合福350是没有任何悬念

希望如此吧。。。

先来者 · 发表于 2012-10-25 17:04:56

合福不可能全部为250的速度。也肯定会有D车的，京沪都有D车呢！

夏尔谢夫 · 发表于 2012-10-25 17:08:00

Watier 发表于 2012-10-25 10:40
胡扯起码D365/6 会移过来

就算全程高二等座票价也在750~800 哪有这么便宜的机票

肯定会D变G【G365.。。。现在是D365是因为杭州南以南的线路根本不能走G

跨越淮河 · 发表于 2012-10-25 17:42:33

鸟来的D，全部300G车，反正沿线人民还有2年攒钱的时间！…

大S · 发表于 2012-10-25 19:13:51

真能联想....

register1116 · 发表于 2012-10-25 22:44:43

宁杭甬通车，合武线信号改造完毕后，会不会除了几趟为数不多的D（为了舆论考虑），沪宁杭出发往武汉和甬台温福方向的都要改成G？

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bokker bokker 当前离线积分 966 头像被屏蔽	发表于 2012-10-25 11:11:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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