10月20日上午，宝兰铁路客运专线甘肃段开工仪式在兰州举行，这意味着甘肃、陕西群众期盼已久的又一条交通动脉进入实施阶段。
宝兰客运专线是徐州至兰州高速铁路的一部分，也是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，全长401公里，设计时速250公里，项目总投资超过646亿元，是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线，规划年运输能力将达到6000万人次。客运专线起点位于西宝客专宝鸡南站，沿渭河南段向西经辛家塬，跨石坝河、瓦峪河，至冯家塬出山，以长约1440米特大桥先后跨越长岭厂与宝桥厂之间的神农广场、清姜路、川陕路、清姜河、宝成铁路(宝鸡南站)，继续向西进入渭河峡谷，在既有陇海通道以南行进，跨塔稍沟、太宁沟、晁峪河、大沟、仙龙庄，自牛背沟进入甘肃，经天水、秦安、通渭、定西，终点位于兰州西站。线路全长约401公里，其中陕西境内约45.6公里，工程静态总投资534.4亿元，铁道部负责工程建设，陕西省负责境内段征地拆迁工作及费用，征地拆迁费经认可后作为地方的出资入股.项目工期预计为5年。
铁道部副部长卢春房说：“宝兰铁路建成后，将与相邻的西安至宝鸡铁路客运专线、兰新铁路新建第二双线等重点项目共同形成连接东西、贯穿全线的快速铁路客运通道。对于发挥铁路客运专线网络系统效益，缩短西北地区与中东部地区时空距离，密切区域间人员交流及经贸往来具有十分重要的意义。”
自国务院批准设立关中―天水经济区以来，交通一直是制约经济区经济发展的瓶颈之一。之前，从宝鸡到天水需要三小时左右的时间，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。
甘肃省省长刘伟平表示，宝兰铁路客运专线的建成还将更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台，和在甘肃战略布局中的“中心带动”作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的通道优势。
来源：火车票网
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发表于 2012-10-22 22:13:15