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“走进大秦岭,探访宝成线”4——灵官峡的前世今生

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发表于 2012-10-19 16:53:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷,也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。早在1954年修建宝成铁路时,作家杜鹏程来此采访,写下有名的通讯《夜走灵官峡》。宝成铁路从这里继续南下,随嘉陵江去往广元、成都。江流千回百转,铁路钻洞穿山。灵官峡是陕、甘、川三省交界处不折不扣的咽喉。早上从风险出发,车行甚急,拐了一个弯,就进了峡口。之间两山对峙,岸如壁立,河沟纵横。嘉陵江在十多米深的谷底,看起来并不算湍急。1981年一场大雨,江水倒灌进了宝成铁路隧道。铁道部只好在马岭关另凿了一条3.5公里长的隧道,躲开了这段平时看起来平静柔和,有时候却会狂躁暴怒的嘉陵江。
原来灵官峡铁路隧道,现在就静静地藏在对面江边的峡壁里。站在峡口往上游看,两峰如同大门,把嘉陵江放进来。山石上秋叶正红,河道里水色如翠。而杜鹏程老先生笔下的灵官峡隧道如今成了“灵官峡互动游乐区”。里面光怪陆离,实在是不伦不类。穿过互动区,沿途有小火车,总算没有辜负铁路主题公园之名。




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