“走进大秦岭，探访宝成线”2——观音山车站

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:42:26

离开宝鸡机车检修厂，我们来到了此行的重地，车迷心目中的圣地——“秦北高坡”的观音山车站。宝鸡到秦岭的直线距离只有 25公里，而两者之间的垂直距离却达 817米，如何克服铁路在 25公里的直线距离内升高 817米的障碍？这在全国乃至世界铁路史上都属罕见，但铁路设计者和建设者们硬是在秦岭上修出了一条“天路”。火车从宝鸡站开出，在杨家湾车站形成第一个马蹄形，绕秦岭而上形成第二个马蹄形，到达观音山。路过观音山车站，铁路经过深沙河大桥时形成第三个马蹄形，海拔继续升高，铁路沿隧道绕秦岭背面一个圈，再绕正面一个圈，在空间上形成“ 8”字形线路到达秦岭主峰青石崖车站。路段坡度达到千分之三十，秦岭天堑被征服。自此，“蜀道难，难于上青天”的诗句成为历史。

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:43:05

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:43:28

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:44:01

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:44:38

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:45:04

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:46:20

一缘和尚 · 发表于 2012-10-19 16:46:46

本组完，感谢浏览，欢迎点评！！

weltkrieg · 发表于 2019-6-3 22:28:35

超赞

月饼弹簧 · 发表于 2019-7-24 06:12:33

地图上找到了，施工难度可想而知（三个“马蹄”又加一个“8”），谢谢楼主科普。
致敬
超赞

peterpu · 发表于 2019-7-24 16:42:07

都是很久的图片了

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