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目前主体钢架结构已经完工，车站建成后将与地铁无缝对接
南昌新闻网讯 南昌西客站的建设进展一直为市民所关注，记者昨日在西客站施工现场看到，目前西客站的主体钢架结构已经施工完成，车站已现雏形，正在进行内部的装修阶段，目前西客站广场也在同步施工。作为国家（南昌）铁路枢纽的重要客运站，南昌西客站预计2013年9月投入使用。 规划12个站台、26条轨道
据了解，南昌西客站作为南昌的首个高铁站，是向莆铁路、杭南长铁路两个站场合二为一建设的枢纽客运站，其北侧为向莆铁路站场，南侧为杭南长铁路站场。
“目前南昌西客站的钢架结构主体已经全面完工，正在进行墙面水泥工程。从现在到明年9月，主要是完成墙面、内部装修等工程的施工。”南昌西客站指挥长朱寿明说，西客站一共有四层，第一层为地铁层、第二层为出站口层、第三层为站台层、第四层为候车层(含高架商业层)。
据朱寿明介绍，南昌西客站共规划了12个站台、26条轨道线路，其中旅客列车到发线22条，意味着可以同时供22趟列车办理客运业务，预计明年9月，西客站将与向莆铁路通车同步建成启用。
南北广场预留商业发展空间
南昌西客站南北方向分别有一个大广场，其中北广场东西面宽约540米，南北进深约300米，占地约16公顷。南广场东西面宽也约为540米，南北进深稍小约210米，占地11公顷。
南北广场均为地下二层结构，北广场建筑面积为13.26万平方米，南广场建筑面积为8.73万平方米。在实现综合交通枢纽功能的同时，依托城市轨道交通的便捷性，高效地利用地下空间和站区土地资源，合理布置商业、旅游、展示、商务办公等业态，形成了充满活力的新城市门户空间。
朱寿明告诉记者，为方便旅客休闲购物，南昌西客站还布设了与火车站配套的部分商业区。“通过连通地下商业街，连接地面广场与地下商业，打造整体、贯通、连续的商业结构，在规划上我们已经预留了部分商业开发用地。”朱寿明说。
下了火车就可以乘地铁
朱寿明称，西客站地下将会有地铁通过，其中，地铁2号线南北向横穿铁路布置在站房出站厅之下，其人流出站即到站房出站厅；地铁4号线东西向平行铁路从2号线之下并与之垂直相交，布置在站房最北端，其人流出站后即到北广场地下负二层的转换大厅，地铁与铁路实现无缝对接。
“为了方便旅客换乘，西客站在建成后会在各层之间设置安全电梯。”朱寿明告诉记者，根据旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，西客站在建成后将合理组织各类交通流线，使旅客在车站内的活动以最小的步行距离，最短的时间来进行。“南昌西站是国家铁路网中的重要枢纽，站房高峰旅客发送量每小时8635人，最高聚集人数8000人。”
根据计划，向莆铁路将于2013年9月30日通车，为配合向莆铁路通车的需要，在此之前南昌西客站北广场将基本建成并完善相关功能。( 记者 蔡文静 文 首席记者 万勍 图)
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发表于 2012-10-19 14:12:40